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RIMOZIONE DELL'IMPIANTO DI SCARICO DI SERIE
1.
Mettere la moto sul cavalletto laterale; consigliamo di utilizzare un cavalletto centrale da corsa. Accertarsi che la
superficie sia solida e in piano.
2.
Svitare i bulloni contrassegnati e, con cautela, rimuovere lo scudo termico (F 01).
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ATTENZIONE: durante questa procedura fare attenzione a non ferirsi o a non danneggiare nessun
componente della moto!
3.
Svitare il bulloni contrassegnato e rimuovere la staffa contrassegnata (F 02, 03).
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IMPORTANTE: durante questa procedura accertarsi di non danneggiare nessuna parte della moto!
4.
Rimuovere parzialmente il silenziatore di serie, come mostrato, e rimuovere i cavi della valvola dalla staffa e dal
silenziatore. Rimuovere con cautela il silenziatore di serie (F 04).
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ATTENZIONE: durante questa procedura fare attenzione a non ferirsi o a non danneggiare nessun
componente della moto!
5.
Rimuovere il collare in metallo e l'antivibrante in gomma dalla staffa di fissaggio del silenziatore (F 05).
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ATTENZIONE: durante questa procedura fare attenzione a non ferirsi o a non danneggiare nessun
componente della moto!
6.
Svitare i bulloni contrassegnati, rimuovere i fissaggi in plastica da entrambi i lati della moto e, con cautela, rimuovere
le parti inferiore e centrale della carenatura (F 06, 07, 08, 09).
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ATTENZIONE: durante questa procedura fare attenzione a non ferirsi o a non danneggiare nessun
componente della moto!
7.
Scollegare il connettore elettrico dell'attuatore della valvola. Svitare i bulloni contrassegnati e rimuovere parzialmente
l'attuatore della valvola (F 10).
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IMPORTANTE: durante questa procedura accertarsi di non danneggiare nessuna parte della moto!
8.
Scollegare i cavi delle valvole di scarico e, con cautela, rimuovere i cavi dalla moto (F 11, 12).
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IMPORTANTE: durante questa procedura accertarsi di non danneggiare nessuna parte della moto!
9.
Montare e reinstallare sulla moto l'attuatore della valvola, senza cavi, in ordine inverso rispetto a quello di rimozione.
Consultare il manuale del produttore per i dati sui serraggi di coppia (F 13, 14).
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IMPORTANTE: durante questa procedura accertarsi di non danneggiare nessuna parte della moto!
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