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Remarque :
Si aucun voyant LED n'est allumé
en mode 6 V, il est probable que
la batterie soit défectueuse ou
entièrement déchargée�
Si un voyant LED du mode 6 V s'allume
lorsque vous branchez une batterie
12 V, il est probable que la batterie soit
entièrement déchargée ou défectueuse�
z Test des alternateurs
Branchez l'appareil à la batterie en
„
suivant la description du paragraphe
« Utilisation »�
Démarrez le moteur et allumez tous les
„
consommateurs (phares, radio, dégivrage
de la lunette arrière, etc�)�
Faites monter brièvement le nombre de
„
tours à vide à 2 500 t/min�
Si le voyant LED « charging function
„
O�K� » (fonction de charge OK) s'allume
jusqu'à « charging function MAXIMUM »
(fonction de charge MAXIMUM), l'alter-
nateur ou le régulateur de tension est en
bon état de marche� Pour ce statut LED,
la tension électrique en mode 6 V est
d'environ 6,7 V ou 7,3 V et en mode 12 V
d'environ 13,2 V ou 14,5 V�
Si le voyant LED « Overvoltage/controller
„
defect » (Surtension/régulateur défectueux)
est allumé, l'alternateur ou le régulateur
de tension est défectueux� Pour ce statut
LED, la tension électrique en mode 6 V est
d'environ 7,8 V et en mode 12 V d'envi-
ron 15,5 V� Dans ce cas, contactez votre
garage automobile�
z Nettoyage
Risque de choc électrique :
Débranchez toujours l'appareil de la
batterie avant de le nettoyer� Lors du
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FR/CH
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