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GRAPHIQUE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
LA POMPE ÉMET DES BRUITS - COMME
DU GRAVIER
FUITE DU JOINT DE L'ARBRE DE LA POMPE
CHALEUR EXCESSIVE
USURE RAPIDE
FONCTIONNEMENT ERRATIQUE
SURCHARGES FRÉQUENTES
CAUSE
(1) Filtre d'aspiration engorge partiellementblo
qué ou le tuyau d'admission est obstrué
(2) Palier défectueux
(3) Fuite d'air aux raccords du tuyau d'amenée
de la pompe
(1) Raccord usé ou endommagé
(1) Fonctionnement continu
(2) Lignes hydrauliques de taille insuffisantet
(3) Température ambiant élevée par rapport à
la température de l'huile
(4) Fuite de vapeur excessive
(1) Matière abrasive dans l'huile hydraulique
transmise par la pompe
(2) Viscosité d'huile trop basse pour le bon fonc
tionnement
(3) Pression trop élevée
(4) Recirculation d'air causant le bruit de pompe
(1) Calage ou grippage de la valve
(2) Huile trop visqueuse
(3) Air dans le système
(4) Faible niveau d' huile
(5) Basse tension
2-19
2 ENTRETIEN
SOLUTION
(1A) La pompe doit recevoir librement le fluide
d'admission sous peine de cavitation. Vider
le système, nettoyer le tuyau d'amenée et
nettoyer ou remplacer la crépine.
(2A) Remplacer la pompe
(3A) Serrer les joints au besoins
(1A) Remplacer les joints ou la pompe.
(1A) À plus de 140 °F ou à une température
élevée par rapport au circuit, la pompe doit
être arrêtée immédiatement. Avant de redé
marrer, s'assurer que la capacité de re
froidissement du fluide est adéquate pour
dégager la chaleur générée par le système.
(1B) Installer le refroidisseur d'huile (à air ou à
eau)
(1C) Installer le disjoncteur de la température
d'huile
(1D) Vérifier que le bloc d'alimentation CYCON
n'a pas été remplacé par un Bloc d'alimen
tation à déplacement de pression.
(2A) Remplacer par plus grandes lignes hy
drauliques
(3A) Utiliser une huile de la plus faible viscosité
(4A) Vérifier que le système est exempt de con
tournement dérivation ou de fuites
(1A)) Installer le filtre adéquat ou le nettoyer.
(1B) Remplacer l'huile plus souvent et nettoyer
le réservoir
(2A) Remplacer l'huile par une huile dont la vis
cosité est recommandée par le fabricant.
(3A) Réduire la pression de la pompe selon les
paramètres fixés en usine.
(4A) Serrer tous les joints.
(1A) Démonter & nettoyer besoin
(2A) Changer l'huile pour une huile dont la vis
cosité est recommandée par le fabricant.
(3A) Vérifier l'absence de fuite, serrer les joints
(4A) Remplir le réservoir d'huile l
(5A) Vérifier que les côtés du transformateur
sont à la bonne tension.
(1A) Vérifier la tension (courant entrant)
(1B) Vérifier les fusibles et les disjoncteurs au
débranchement
(1C) Vérifier les éléments chauffants pour s'as
surer qu'ils sont serrés.
(1D) Vérifier les fils du démarreur au moteur pour
s'assurer que tous les raccordements sont
solides.
(1E) Vérifier les fils du moteur pour s'assurer que
tous les raccordements sont solides
NOTE: Les déclenchements en cas de sur-
charge et les arrêts du moteur ou de la bobine
peuvent survenir si les surcroîts et les chutes de
tension sont fréquents dans votre région. Ces
circonstances peuvent être palliées par l'instal-
lation de protecteurs de phase qui abaissent la
tension au moteur en cas de surcroît de tension.
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