Reely NEW2 Notice D'emploi page 59

c) Configuration du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est muni de deux cavaliers qui
permettent de configurer la fonction de conduite et le
type de batterie.
Cavalier « Reverse » (A) : vous pouvez ici désactiver
(« Disable ») ou activer (« Enable ») la marche arrière.
Cavalier « Battery » (B) : configurez ici le type de bat-
terie de conduite raccordé au régulateur de vitesse
(batterie de conduite LiPo ou NiMH).
Important !
Si vous employez une batterie de conduite
LiPo, mais que vous configurez le type de
batterie NiMH, la batterie subit une dé-
charge totale et devient alors inutilisable.
Avant la mise en marche du véhicule,
contrôlez donc toujours le type de batterie
configuré.
Avec le réglage « Lipo », le régulateur de vitesse réduit
la puissance du moteur à 50% lorsque la tension de la batterie est inférieure à 6,5 V.
Lorsque la tension de la batterie est inférieure à 6,0 V, le régulateur de vitesse éteint le moteur. Cela permet de pro-
téger la batterie de conduite LiPo contre une décharge totale nuisible.
Avec le réglage « NiMH », la puissance du moteur est réduite lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,5 V ;
le moteur est éteint lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,0 V.
d) Insertion des piles ou batteries dans l'émetteur
Ouvrez le logement des piles de l'émetteur et insérez-y les piles ou batteries chargées. Respectez la polarité (ne pas
inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le logement des piles.
Observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
e) Mise en service de l'émetteur
Allumez l'émetteur puis mettez la compensation pour les fonctions de direction et de conduite en position médiane.
Dans la mesure où l'émetteur dispose d'une fonction Dualrate, celle-ci doit être désactivée ou configurée en veillant
à ce que l'angle de braquage ne soit pas limité.
Observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
59