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4. L'utilisation de RME entraîne simultanément une dilution de l'huile de moteur. Il
est supposé que l'intervalle de vidange d'huile sera fait exactement comme cela
est décrit dans le mode d'emploi (toutes les 200 h).
5. Environ 30 à 50 heures après une première conversion du diesel au biodiesel, il
faut remplacer les filtres à carburant pour prévenir l'engorgement des filtres.
6. La réduction de la puissance du moteur ne doit pas être compensée par des modi-
fications au niveau des réglages sur la pompe à injection. Si les plombs en ques-
tion étaient détériorés, Schäffer ne reprendra aucune garantie.
7. Si la vitesse à vide doit être corrigée, ceci ne doit pas se faire exclusivement par la
vis de butée sur le levier de réglage de la vitesse.
8. La qualité du carburant RME doit répondre aux exigences de la norme
DIN EN 14214 ou être de meilleure qualité. Puisque les valeurs limites fixées par
la norme EN 14214 ne sont pas toujours respectées dans la pratique, l'utilisateur
devrait choisir soigneusement son fournisseur de carburant. En cas de dommage,
une garantie sera refusée si la norme EN 14214 n'a pas été respectée.
9. Il faut éviter des temps d'arrêt de plus de 4 semaines avec RME. Il faut invertir en
premier lieu le moteur au carburant diesel puis mettre la machine à l'arrêt.
10. À l'emploi de RME, l'odeur des gaz d'échappement ressemble à celle de l'huile
alimentaire brûlée.
11. Ces restrictions sont valables pour l'exploitation avec 100 % RME ainsi que pour
les mélanges > 5%.
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