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Liquide de boite pont
Planification de l'entretien/spécifications
Contrôler le niveau du liquide toute les 100 heures de
fonctionnement ou une fois par an, selon ce qui se
présente en premier. Toujours maintenir le niveau au
maximum quand la boîte pont est froide. La boîte pont
est un système fermé et aucun changement de liquide
n'est nécessaire.
Type de liquide: Huile détergente SAE 10W–30 (ser-
vice API SF ou SG).
Contrôle du niveau de liquide
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
débrayer la prise de force (PTO), serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
"OFF" pour arrêter le moteur. Enlever la clé.
2. Ouvrir le capot.
3. Nettoyer la surface autour du réservoir (Fig. 31),
pour distinguer clairement le niveau de liquide et
pour éviter de faire tomber de la poussière dans le
réservoir si l'on rectifie le niveau.
4. Quand la boîte pont est froide, rectifier le niveau
jusqu'à la marque "Full cold" sur le réservoir
(Fig. 32).
IMPORTANT: Ne pas dépasser la marque "full
cold", ce qui pourrait endommager la boîte
pont.
Figure 32
1.
Réservoir
2.
Niveau "full cold"
Fusible
Planification de l'entretien/spécifications
Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne
nécessite aucun entretien, mais si un fusible saute,
rechercher un mauvais fonctionnement ou un court-cir-
cuit dans un composant/circuit. Tirer sur le fusible s'il
doit être retiré ou remplacé (Fig. 33).
Fusible: Tableau de bord/compteur horaire F1-5 A, à
lamelle, Phares F2-10 A, à lamelle, Alternateur F3-25
A, à lamelle, Principal/démarreur F4-30 A, à lamelle,
Relevage F5-25 A, à lame
Figure 33
1.
Tableau de bord/compteur horaire 5 A
2.
Phares 10 A
3.
Alternateur 25 A
4.
Principal 30 A
5. Relevage 25 A
Entretien
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