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NOTICE DE MONTAGE
Pour monter la protection, refroidisseur d'huile, les carénages doivent d'abord être enlevés de la
moto.
Enlever me capot en plastique du sous-nez, en enlevant les 6 rivets indiqués sur les photos 1 & 2
et les 2 rivets restants au centre, voir photo 3.
Pour enlever le carénage du coté gauche, enlever les 4 boulons indiqués sur les photos 4 & 5 et le
rivet qui fixe le capot de radiateur indiqué sur la photo 6.
Le carénage du coté gauche peut maintenant être enlevé de la moto Commencer par tirer l'arrière
du support en caoutchouc, voir photo 7, avant d'enlever le bord supérieur de son support de
fixation et des onglets plastique, voir photo 8. Une fois le bord supérieur libéré, déconnecter le
connecteur de fil de clignotant, voir photo 9. Ensuite, déclipser les supports le long du bord avant
inférieur qui fixent le contour de radiateur. Le carénage doit maintenant pouvoir être enlevé de la
moto.
Répéter les 2 précédentes étapes pour enlever le carénage du coté droit de la moto. Le rivet qui fixe
le contour de radiateur du coté droit peut rester en place.
Une fois les carénages enlevés, l'accès au radiateur est possible. Desserrer les 3 boulons qui fixent
la protection de refroidisseur d'huile d'origine en place, voir photos 10, 11 & 12.
Pour monter la protection refroidisseur d'huile sur la moto, Couper le bandeau de mousse fourni
en pièces de 10mm et collez les au bas du cadre de protection refroidisseur d'huile, pour qu'elles
se placent entre la protection refroidisseur d'huile et le refroidisseur d'huile.
Monter la protection refroidisseur d'huile R&G en place et réinsérer les 3 boulons d'origine pour
fixer la position, un au bas comme indiqué sur la photo 13 et un de chaque coté.
Veiller à ce que la protection refroidisseur d'huile soit correctement montée avant de serrer les 3
boulons qui servent à tenir la protection refroidisseur d'huile en place.
Remonter les carénages des 2 cotés, sans oublier de reconnectant le fil de clignotant. Le contour de
radiateur doit se placer autour de la protection refroidisseur d'huile, voir photo 14.
Remonter le capot au sous-nez et les rivets.
Vérifier à ce que tout soit correctement remonté et que la protection refroidisseur d'huile soit
correctement fixée avant de prendre la route.
Notice disponible au téléchargement sur
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
C
OUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS
M4 BOULON = 8Nm
M5 BOULON = 12Nm
M6 BOULON = 15Nm
M8 BOULON = 20Nm
M10 BOULON = 40Nm
M12 ECROU = 40Nm
OUTILS REQUIS
Clé Allen 4 & 5mm avec extension.
Clé 10mm.
ISSUE 1 05/05/2016 (AR)
R&G Racing
www.rg-racing.com
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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