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Axovia 3S io
RISQUES
Zone 1
Risque d'écrasement à la fermeture
Zone 2
Risque de coupure et d'écrasement entre le vantail et d'éven-
tuelles parties fixes attenantes
Zone 3
Risque d'écrasement avec une partie fixe attenante à l'ouverture
Zone 4
Risque de coincement entre les bords secondaires et les parties
fixes attenantes
Zone 5
Risque de cisaillement entre les bras, les bras et le capot du mo-
teur
Risque d'écrasement entre les bras et le portail
Aucune protection n'est requise si le portail est à commande maintenue ou si la hauteur de la zone dangereuse est supérieure à 2,5 m
par rapport au sol ou à tout autre niveau d'accès permanent.
Fig. 1: Distances de sécurité
Obturation déformable assurant une distance de sécurité de 25 mm en position comprimée
Fig. 2: Protection mécanique
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Profilé
SOLUTIONS
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Dans le cas de fonctionnement à fermeture automatique installer
des cellules photoélectriques.
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Fig. 1: Protection par des distances de sécurité [} 7].
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Fig. 2: Protection mécanique [} 7].
Supprimer tout jour ≥ 8 mm ou ≤ 25 mm.
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Supprimer tout jour ≥ 8 mm ou ≤ 50 mm.
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Fig. 1: Protection par des distances de sécurité [} 7].
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