Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
POKYNY K INSTALACI
CZ
Doporučujeme, aby montáž provedl autoservis. Pro umístení kontaktních kartácu také na hloubeji položených místech vstupu má smysl používat zvedací plošinu.
V případě technických dotazů nás můžete kontaktovat na adrese support@kuk-martendefence.com
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
• POZOR, VYSOKÉ NAPETÍ! Ackoli není toto vysoké napetí pro zdravého cloveka nebezpecné, presto by se lidé meli vyhýbat kontaktu s kontaktními kartáci. Platí to zejména pro osoby s nemoce-
mi srdce a kardiostimulátorem.
• POZOR, OCHRANA PŘED PŘEPĚTÍM! V případě provádění pomoci při startu, svařovacích prací a rychlého nabíjení.
• Při práci na elektrických a hybridních vozidlech platí zvláštní bezpečnostní předpisy. V tomto ohledu prosím respektujte provozní knihu konkrétního vozidla!
• Plnou funkčnost přístroje lze garantovat jenom u vozidel s baterií 12 V.
• Odpuzovac kun vždy chrante pred nadmerným horkem a zamezte znecištení kontaktních kartácu, resp. jej odstrante.
• Je nutné bezpodmínečně dodržet pracovní kroky popsané v tomto návodu k montáži a také bezpečnostní upozornění.
• Na škody způsobené nedodržením návodu k montáži se ručení nevztahuje.
• Před montáží důkladně vyčistěte prostor motoru i parkovací plochu, abyste zamezili soubojům o revír
(pro prostor motoru doporučujeme odstraňovač pachových stop K&K, položka 000300) (11).
Použití v souladu s určením: Prístroj slouží k odpuzovaní kun a jiných divokých zvírat z prostoru motoru motorových vozidel formou elektrošoku, pulzujícího svetla a agresivních pulzujících
ultrazvukových frekvencí. Jakmile kuna vyvolá zkrat, vypne se na krátký cas funkce vysokého napetí, aby melo zvíre možnost prchnout.
ZKOUŠKA FUNKCNOSTI pred zabudováním
Všechny prístroje opakovane peclive proverujeme. Presto vás prosíme, abyste provedli ješte záverecnou kontrolu:
1) Vyjmete (A) pojistku (1)
2) Kontaktní desku (3) na konci kabelu (4) natáhnete, do vysokonapetového kabelu zašroubujte šrouby (G) a položte na izolující podložku (lepenka, drevo)
3) Prístroj spojte s plusovým a mínusovým pólem / uzemnením autobaterie / karoserie (J)
4) Nasadte pojistku (K), kontaktní desky (3) se ted už nedotýkejte
5) LED (6+7) blikáním indikuje funkci, což ovšem muže nekolik minut trvat a nastat až s casovým opoždením (M)
6) Vysoké napetí mužete na kontaktní desce dodatecne zmerit digitálním multimetrem
7) Za úcelem okamžitého odpojení napetí vytáhnete kompaktní zástrcku (8) nebo vyjmete pojistku (A) (POZOR! Kontaktní deska vede i po vyjmutí ješte zhruba 3 minuty zbytkový elektrický proud)
8) Konec zkoušky funkcnosti
Info: Záruka se týká pouze prístroje, neprebíráme náklady na montáž a demontáž! Kompletní vybudování bývá zrídkakdy nezbytné, rídicí prístroj lze vymenit!
ZABUDOVÁNÍ za predpokladu vyjmuté pojistky
JEDNOSTKE STERUJACA
Rídicí prístroj (2) namontujte na takové místo, kde nemuže dojít k jeho prehrátí (napr. ne prímo na koleni výfuku) (B) a kde muže pokud možno volne vyzarovat ultrazvuk, aniž aby došlo ke vzniku
míst ve stínu ultrazvuku (E). Konektor (8) a držák pojistky (1) byste meli namontovat tak, aby byly dobre prístupné.
Pripojení k plusovému pólu baterie 12 V nebo srovnatelnému plusu a k mínusovému pólu nebo zemnícímu bodu karoserie (J).
SPINAC KAPOTY MOTURU
Jakmile se otevre kapota motoru (5), spínac kapoty motoru okamžite zbaví vysokonapetové kartáce náboje. Lze jej pripojit libovolne ke každé kartácové kontaktní desce, ovšem pokaždé výhradne
na plusový pól (plochý bocní jazýcek) (F1). Mejte prosím na pameti, že pripevnovací šroub musí vždy vykazovat elektricky vodivé spojení s kostrou vozidla (F2). Vyhradte si jeden z kartácu v
bezprostrední blízkosti spínace kapoty motoru pro pozdejší pripojení. Alternativa: Pokud lze spínac pripevnit pouze v plastu, umístete pod šroub ocko a spojte ho pomocí kabelu s podvozkem.
KONTAKTNI DESKY
Kontaktní kartáce (3) vytáhnete na vysokonapetový kabel (4) a kabel v prostoru motoru uložte strategicky výhodne. Pozice kontaktních kartácu by mely být prizpusobeny danostem prostoru motoru (zabez-
pecte jimi místa vstupu, chodbicky a místa, kde hrozí prokousnutí) (H). Vysokonapetový kabel byste nemeli vést prímo kolem horkých a rotujících cástí motoru (B). Kontaktní kartáce byste meli namontovat
ve vzdálenosti nejméne 10 mm od jiných vodivých dílu (nebezpecí zkratu) (C) a šikme (odtékání vody) (D). Kontaktní kartáce upevnete stahovacími pásky (I). Zakroucení šroubu zpusobí zaxování kontaktního
kartáce, napojení vysokonapetového kabelu a vytvorení kontaktu (G). Konec kabelu by u posledního kontaktního kartáce nemel precnívat, jinak hrozí nebezpecí zkratu.
Žlutou výstražnou nálepku ‚Pozor, vysoké napetí' (10) nalepte v prostoru motoru dobre viditelne (L)!
UVEDENÍ DO PROVOZU
Pojistku opet nasadte (K). Když je prístroj správne zapojen, zacne blikat kontrolní LED pro funkci ultrazvuku (6) (cca po 3–12 vterinách). Spínac kapoty motoru v prípade otevrení kapoty preruší funkci
vysokého napetí, pro test funkcnosti proto prosím zatlacte spínac kapoty motoru dolu a vyckejte, než zacne blikat také kontrolní LED pro funkci vysokého napetí (7). V prípade prvního uvedení do provozu
muže tento proces trvat nekolik minut (M). V tomto stavu se kontaktních kartácu nedotýkejte. Spínac kapoty motoru funguje správne tehdy, když LED pro vysoké napetí v prípade jeho puštení zhasne.
LED-ky pro kontrolu funkcí mohou blikat v ruzných intervalech a s odlišnou intenzitou jasu.
M4700B predstavuje úcinné a komplexní rešení odpuzování, které kombinuje ultrazvuk a vysoké napetí za úcelem dosažení nejlepšího
možného efektu odpuzování. Presto nemužeme na 100% zarucit, že kuna bude pokaždé odpuzena.
DALŠÍ UPOZORNENÍ
Pokud prístroj nefunguje, muže to mít následující príciny:
1) Provozní napetí není v rozsahu 11,1 V až 13,4 V. Jiná napetí mají za následek vypnutí odpuzovace kun.
Napetí >13,4 V: vypnutí automatickým odpojením (beží motor nebo pripojení baterie k externímu zdroji el. proudu)
Napetí >11,1 V: vypnutí snímacem baterie (není k dispozici dostatek napetí v baterii)
2) Kontaktní kartáce se dotýkají jiných vodivých dílu (zkrat) (C).
3) Kontakty v konektoru (8), který zajištuje spojení se základním prístrojem, nemají spojení (nejsou správne zasunuty, kolíky jsou ohnuty).
4) Pojistka není v držáku pojistky nebo je defektní (1).
5) Zapnutí nastane se skluzem nekolika vterin. Mejte strpení (M)!
6) Spínac kapoty motoru není umísten na plusovém pólu baterie (F1).
Likvidace: Prístroj se nesmí likvidovat jako smesný odpad z domácností.
Zeptejte se místních úradu, jakým zpusobem prístroj zlikvidujete tak, aby to odpovídalo právním predpisum.
Príslušenství
- Doplnková sada se 4 dalšími kontaktními deskami No M4700B-KIT
- Náhradní rídicí jednotka No M4700B-ST
TECHNICKÉ ÚDAJE
• Provozní napetí: 12 V automobilová baterie
• Prumerná spotreba proudu: < 7 mA (± 20%),
• Integrovaná ochrana proti prepólování
• Sledování baterie: odpojovací automatika,
pri napetí baterie < 11,1 V (± 3%)
• Ultrazvuková frekvence: cca 22,5 kHz (± 10%)
náhodná zmena frekvence + impulzu
• Akustický tlak: cca 115 dB (± 25%)
• Plne uzavrený všesmerový reproduktor s 360° vyzarováním zvuku
• Výstupní napetí: cca 250....300 V
• Teplotní rozsah: cca -25...+80 stupnu C
• 2 blikající LED (odpuzování a kontrola funkce)
• Rozmery rídicí jednotky: cca 86 x 55 x 50 mm
• Délka vysokonapetového kabelu: cca 4 m (± 10%)
• 6 Mnohovláknové vysokonapetové kartáce s kladnými +
zápornými štetinami
• Mini nožová pojistka 1 A (nebo 2 A)
• Vhodné též pro vozidla se sbernicí CAN Bus
• Stabilita impulsového napetí: cca 40 V 2 mS
Automatická redukce spotreby proudu, pri zkratu nebo necistotách
(jalové proudy) na vysokonapetové kartáce. Kompaktní zástrcka na rídicí
jednotce k jednoduššímu odpojení rídicí jednotky od kabeláže.
Schváleno úradem pro motorová vozidla a opatreno
znackou E1.
Publicité
