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réglage de l'entre-dents
L'entre-dent est déjà réglé à l'usine. Ce réglage est seulement
nécessaire quand vous changez le moteur, la couronne ou le
pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (a) pour effectuer ce
réglage.
Un réglage correct de l'entre-dent (la zone de rencontre des dents
des pignons) est important pour les performances du véhicule.
Quand l'entre-dent est trop libre, la couronne peut être endom-
magée par le pignon du moteur. Si l'entre dent est trop serré, la
vitesse risque d'être limitée de plus le moteur et le contrôleur
vont surchauffer. Réglez l'entre-dent en suivant les instructions
simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (c) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
VarIateur électronIQue de VItesse
Programmation: Le variateur est livré par défaut avec les cavaliers
placés en position ON (Activée) pour la fonction d'inversion du sens de
rotation (REV) et en position Ni-MH pour le type de batterie (BATT).
Pour désactiver l'inversion de sens de rotation ou passer en batterie Li-Po,
déconnectez le cavalier correspondant et placez-le dans la position ap-
propriée. Mettez le variateur hors tension, puis remettez-le sous tension.
Si les cavaliers ne sont pas installés ou sont perdus, le variateur fonction-
nera par défaut avec l'inversion de sens activée et en mode batterie Li-Po.
fonctions
Arrêt
Marche avant
Marche avant (Gaz à fond)
Marche arrière
Frein
Frein (Puissance max)
Batterie Ni-Mh/Ni-Cd
Batterie 2S Li-Po
Variateur prêt
Tension faible de la batterie
Surchauffe
schéMa électrIQue
Numéro
Description
A
DYN1172
Moteur
B
DYN1050EC
Batterie Ni-MH 7,2V
C
SPMS603
Servo de direction
étanche
D
SPMSR310
Récepteur
E
DYNS2210
Variateur électronique
étanche
F
Voie 1
G
Voie 2
Pour un fonctionnement correct, les Voies 1 et 2 doivent être utilisées de la façon décrite par le schéma de câblage. Le moteur peut
être déconnecté du CEV au niveau des connecteurs sur le schéma.
MaIntenance
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de
fixation du moteur.
4. Faites tourner l'engrenage pour retirer le morceau de papier. Il
doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
etat de la del
Eteinte
Clignotante
Fixe
Clignotante
Clignotante
Fixe
Clignotante
Clignotante
a
B
c
B
c
tonalité au démarrage
1 bip court
2 bips courts
1 bip long
EC3
EC3
d
boost
FR
a
LED
e
g
f
35
™
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