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défauts constatés
Le moteur
fume
Fumée
bleue.
Fumée noire.
Le moteur
dépasse
son régime
maxi
Le moteur
ne donne pas sa puissance
L'aiguille
de température
passe dans la
zone
rouge
(le moteur
chauffe).
La lampe
rouge
s'éclaire.
La
lampe
verte
s'éclaire
causes possibles
Niveau
d'huile
trop élevé.
Filtre à
air
colmaté.
Trop d'huile dans le filtre
à
air.
Manque de compression.
Usure des guides de
soupapes.
Usure de la segmentation.
Pompe
d'injection
déréglée
(calage
ou
débit).
Pulvérisation
des injecteurs
ou
mauvaise
étanchéité
des
aiguilles
d'injecteur.
Régulateur.
1
njecteurs.
Pompe
d'injection
décalée
ou déréglée.
Courroie de turbine
Master
1 ou
de
pom-
pe
à
eau Master
2
détendue
ou
cassée.
Ailettes
de
refroidissement
encrassées
(Master
1)
Radiateur
encrassé
(Master
2)
Pompe
à
eau
défectueuse.
Pompe
injection
décalée.
Injecteur défectueux.
•
Radiateur
d'huile
encrassé
(Master
1).
Pression d'huile trop faible
Manque
d'huile.
Filtre à huile
encrassé.
Pompe
défectueuse.
Filtre
à
air encrassé
(Master
2).
Courroie de dynamo détendue ou
cassée.
Dynamo
ou régulateur
défectueux.
remèdes
J!3
c
Q)
"'C
·ü
C
Vérifier le
niveau
sur
un
sol
horizontal
Nettoyer le filtre à
air.
Nettoyer
la
cuve
et
remplir
jusqu'au
repère indiqué.
Régler le
jeu
des
soupapes.
Roder
les soupapes
'.
.
Changer
les
guides
".
Changer
la segmentation
".
Vérifier
le point
d'injection
et le
débit
de la pompe
".
Vérifier les
injecteurs".
Vérification
de la pompe
d'injection'.
Vérifier les
injecteurs".
Vérifier et
recaler'.
Régler
la
courroie.
Nettoyer.
Nettoyer
les ailettes,
rincer
le
circuit.
Remplacer'.
Régler '.
Vérifier
'.
Nettoyer.
Effectuer le
remplissage.
Remplacer
le
filtre.
Remplacer
la
pompe".
Remplacer
l'élément.
Régler la courroie.
Vérifier ".
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