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au
régime maximum, c'est-à-dire
accélérateur à fond. Ne pas
le laisser tourner longtemps
au
ralenti, ce qui risquerait l'en-
crassement.
Surveiller
les appareils
de
contrôle
de
la
planche
de bord
Master
1 : Si le feu témoin
de
pression
d'huile
s'éclaire
(voyant
rouge),
arrêter
immédiatement,
se reporter au
chapitre
«
Incidents
de
fonctionnement
».
Master
2
:
Si
le
feu
témoin
rouge
s'éclaire,
deux
causes
sont
à envisager, soit le manque de pression
d'huile,
soit le
colmatage de
l'élément du
filtre à
air.
Détermination
de la cause
:
Diminuer la vitesse du
moteur
:
•
Si
le témoin
s'éteint,
l'élément filtrant est
colmaté.
Dans
ce cas,
ne pas nettoyer
l'élément
filtrant,
le
remplacer
dès
que possible
par
un
élément neuf
d'origine.
En
attendant,
continuez
à travailler
en
évitant l'allumage du témoin (régime
réduit)
.
• Si le témoin
ne s'éteint
pas, arrêtez
immédiatement
le
moteur
et vérifier
la pression
d'huile
moteur (voir incidents
de fonctionnement).
Si le
feu
témoin
de charge
(voyant
vert)
s'éclaire,
vérifier
la courroie
de dynamo,
si
son
état
est
normal,
il y a
présomption
d'avarie à la dynamo ou
au
régulateur de
tension;
faire vérifier
immédiatement ces appareils par votre
Agent.
Thermomètre
- au démarrage l'aiguille se trouve dans la zone
hachurée;
pour
un
bon
fonctionnement
du moteur l'aiguille
doit être dans la zone verte.
Il
n'y
a
danger
que
lorsque l'aiguille
atteint
la zone rouge.
(Voir
chapitre
incidents
de
fonction-
nement).
Sur la route
les deux pédales de frein
doivent
obligatoi-
rement
être
accou
plées
(Fig.
21).
Dans une
descente
ne
met-
tez jamais le levier de changement
de
vitesse
au point
mort,
mais
passez sur la vitesse inférieure
qui
assure un freinage moteur
effi-
cace. Aux champs,
vous
tournerez
très court en appuyant sur
la
pédale qui commande le frein de la roue intérieure
au
virage.
Ne pas utiliser la pédale de débrayage comme repose-pied.
arrêt du tracteur
C
Q
'.;:::l
ca
&!
'.;:::l
=
Ramener la
manette
des gaz
au
ralenti,
mettre le
levier
de
chan-
gement
de
vitesse au point mort.
Nous vous
conseillons,
même
dans le
cas
d'un
arrêt
de courte
durée,
d'arrêter votre moteur
et d'enclencher
la première vitesse
si
vous êtes en
montée,
la
marche
arrière si vous êtes en
des-
cente.
arrêt du
moteur
Ramener
la manette de
commande des gaz
en position
ralenti,
tirer
le
bouton
de
commande
de
stop
et
tourner sens inverse
des aiguilles d'une
montre,
la
clé
du contacteur
général.
Nota
: Si
le moteur
a fonctionné
longtemps
à
pleine-
charge,
ne l'arrêter qu'après l'avoir
laissé
tourner
au ralenti
pendant
2 ou 3
minutes.
21
19
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