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11- GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Perte ou manque de
pression aux buses.
Pression excessive.
Vibration de l'aiguille du
manomètre.
Variation de l'aiguille du
manomètre.
Fuite de liquide à la
pompe.
Pas de pression, la
pompe ne fonctionne
pas.
CAUSE
1. Filtre principal colmaté.
2. Filtre de ligne colmaté.
3. Débit d'huile insuffi sant.
4. Sélection des buses.
1. Débit d'huile excessif.
2. Sélection des buses.
3. Mauvais fonctionnement de
la valve de contrôle.
4. Filtre de ligne en train de se boucher.
1. Infi ltration d'air dans le circuit.
2. Turbulence dans le réservoir.
3. Mauvaise amorce de la pompe.
1. Infi ltration d'air dans le circuit.
2. Vitesse irrégulière.
3. Lecture de vitesse irrégulière.
4. Lecture de débit irrégulier.
1. Fuite d'eau, fonctionnement
à sec de la pompe.
2. Fuite d'huile du moteur hydraulique.
1. Le sélecteur hydraulique de
tracteur n'est pas engagé.
2. La sécurité hydraulique a
coupé le circuit.
3. Mauvaise amorce de la pompe.
4. Manque d'eau
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SOLUTION
1. Nettoyer la cartouche.
2. Nettoyer la cartouche.
3. Faire ajustement selon le tracteur.
4. Sélection des buses selon les données.
1. Faire ajustement voir section 6.1.
2. Sélection des buses selon les données.
3. Vérifi er fonctionnement avec
(inc.+ / dec-).
4. Nettoyer fi ltre de ligne.
1. Vérifi er étanchéité des composantes.
2.
Vérifi er les boyaux d'agitation et de
retour pouvant nuire au fonctionnement.
3. Purger la pompe.
1. Vérifi er étanchéité des composantes.
2. Régulariser la vitesse d'avancement.
3. Vérifi er le capteur de vitesse GPS.
4. Vérifi er la turbine et fonctionnement
du lecteur de débit.
1. Remplacer le joint mécanique.
2.
Arrêt inadéquat du moteur hydraulique.
1. Engager le levier vers l'avant.
2. Mettre en position flottante, diminuer
le débit et réengager le sélecteur.
3. Purger l'air du circuit.
4. Vérifi er la position des valves
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