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8.3.2 Choix et positionnement du
cric sur les roues arrière
Placer des cales de bois (fig. 31.A) à la
base de la roue (fig. 31.B) qui se trouve du
côté de la roue à remplacer (fig. 31.C).
Pour les modèles avec ramassage arrière :
• La hauteur maximale possible pour le
cric fermé est de 110 mm. (fig. 32).
• Positionner le cric sous la plaque postérieure
(fig. 33.A), à 180 mm du bord latéral.
Pour les modèles avec éjection latérale :
• La hauteur maximale possible pour le
cric fermé est de 110 mm. (fig. 34).
• Positionner le cric sous l'axe postérieur, à
l'endroit indiqué dans la figure (fig. 35.A).
REMARQUE En positionnant le cric de
la façon décrite dans ce paragraphe, il est
possible de ne lever que la roue à remplacer .
8.3.3 Choix et positionnement du
cric sur les roues avant
1. Placer des cales de bois (fig. 36.A) à la
base de la roue (fig. 36.B) qui se trouve
derrière la roue à remplacer (fig. 36.C).
2. La hauteur maximale possible pour
le cric fermé est de 110 mm.
3. Appuyer sur le cric (fig. 37.A) une
épaisseur carrée en bois (fig. 37.B)
d'environ 10 x 10 cm de section.
REMARQUE L'épaisseur en bois
évite d'endommager l'essieu avant.
4. Soulever le cric en faisant en sorte que
l'épaisseur aille appuyer contre le châssis
et les éléments structurels (fig. 37.C).
REMARQUE Durant cette phase,
maintenir l'épaisseur en équilibre sur
le cric en s'aidant d'une main.
REMARQUE En positionnant le
cric de cette façon, il est possible
de soulever tout l'essieu avant.
8.3.4 Remplacement de la roue
IMPORTANT Assurez-vous que la
machine reste stable et à l'arrêt pendant
le levage. Si vous notez quelque chose
d'anormal, abaissez immédiatement le cric,
vérifiez et réglez les problèmes éventuels
puis levez de nouveau la machine.
1. Retirer le couvercle (fig. 38.A).
2. Soulever la machine de façon à pouvoir
extraire la roue sans difficulté.
3. À l'aide d'un tournevis, extraire la
bague élastique (fig. 38.B) et la
rondelle d'épaulement (fig. 38.C).
4. Retirer la roue à remplacer.
5. Graisser l'axe (fig. 38.D).
6. Monter la roue de rechange.
7. Repositionner la rondelle d'épaulement
et la bague élastique avec soin.
IMPORTANT Vérifier que les roues
postérieures soient à la même hauteur
(fig. 39.A) et que la différence de diamètre
extérieur entre les deux roues (fig. 39.B) ne
dépasse pas 8-10 mm. Si la différence est
supérieure, pour éviter des tontes irrégulières,
il faut faire régler l'alignement de l'ensemble
organes de coupe par un atelier autorisé.
8.3.5 Réparation et remplacement
des pneus
Les pneus sont du type « Tubeless » ;
par conséquent, seul un réparateur
professionnel peut remplacer un pneu ou
réparer un pneu crevé, selon les modalités
requises pour ce type de pneu.
8.4 CARTE ÉLECTRONIQUE
La carte électronique est un composant
situé sous le tableau de bord qui gère
toutes les sécurités de la machine.
8.4.1 Dispositif de protection de la carte
(seulement pour les modèles
avec ramassage arrière)
• La carte électronique est située sous
le tableau de bord et est munie d'une
protection à réarmement automatique
qui coupe le circuit en cas d'anomalies
sur le circuit électrique (chap. 14).
8.4.2 Fusible de protection de la carte
(seulement pour les modèles
avec éjection latérale)
• La carte électronique est située sous
le tableau de bord et est munie d'un
fusible qui coupe le circuit en cas
d'anomalies ou de courts-circuits sur
le circuit électrique (chap. 14).
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