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Français
a) Si vous aspirez l'huile usagée: Enlevez le
bouchon de remplissage de l'huile du moteur et,
aspirez l'huile du moteur en insérant par le tube
de remplissage le tube de l'aspirateur d'huile
Garland (réf: 7199000020, non fourni avec la
machine) jusqu'au fond.
b) Si vous prenez la décision de faire la vidange
par le bouchon de vidange, attention de bien
anticiper l'écoulement de l'huile, placez un
conteneur qui puisse récolter toute l'huile avant
de tomber au sol. Il est recommandé d'utiliser
un plastique pour couvrir l'aire où vous aller faire
ce changement pour éviter que l'huile ne tombe
par terre dans le cas de débordement d'huile.
Une fois l'aire préparée, enlevez le bouchon de
vidange de l'huile et renverser légèrement la
machine pour que l'huile sorte et tombe sur le
conteneur.
- Videz l'huile moteur dans un conteneur homologué
et emmenez-le dans un point de recyclage.
- Dévissez le bouchon de remplissage de l'huile.
- Introduisez par le tube de remplissage 0.6l de l'huile.
- Attendez 1 minute que l'huile descende
complètement au carter du moteur.
- Nettoyez la jauge avec un chiffon.
- Introduisez la jauge et vissez le bouchon d'huile.
- Dévissez à nouveau le bouchon et vérifiez la
marque que l'huile à laissé sur la jauge. Cette
marque doit être entre le minimum et maximum.
- Si la marque est au dessous du minimum, remplir
avec un peu plus d'huile et vérifiez à nouveau.
- Si la marque est au dessus du maximum vous
devez enlever de l'huile du carter. Pour ça Inclinez
la tondeuse sur le coté, de façon à ce que le filtre à
air soit en-haut et, laisser sortir un peu d'huile.
(Placez un récipient dans l'extrémité du tube pour
éviter que l'huile soit renversée sur la machine ou
sur le sol).
8.2.3. VÉRIFICATION DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Fréquemment les défauts de démarrage ou
d'allumage sont provoqués par une bougie d'allumage
sale. Nettoyez la bougie d'allumage et vérifiez
l'écartement de l'électrode soit placée dans l'intervalle
correct (0,6 - 0,7 mm).
8.2.4. NETTOYAGE DU CYLINDRE
Les ailettes du cylindre sont chargées du
refroidissement du cylindre grâce à leur contact avec
l'air. Les ailettes doivent être toujours propres, sans
aucun matériau pouvant limiter son contact avec
l'air. Des ailettes sales surchaufferaient le moteur
qui pourrait finir par gripper. Vérifiez et nettoyez
régulièrement les ailettes du cylindre.
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