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MAINTENANCE ET ENTRETIEN
A
C
B
D
E
F
G
H
I
FILTRE À AIR
• Vérifier avant chaque utilisation
• Tirer le starter (A) à fond (position fermé).
• Desserrer le boulon et retirer le couvercle (B) et l'élément
du filtre à air (C).
• Nettoyer le filtre à air avec une brosse.
GRAISSEUR AUTOMATIQUE
• Le débit du graisseur automatique peut être réglé de 3 à 4
cc/mn (à 7000 tr/mn), au départ de l'usine.
• Toujours vérifier le débit d'huile pendant l'utilisation.
• Tourner la vis (D) de réglage dans le sens anti horaire pour
l'augmenter, ou dans le sens horaire pour réduire le débit.
TAMIS D'HUILE
• Vérifier périodiquement.
- Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir
d'huile.
- Le colmatage du tamis d'huile nuit au fonctionnement
du système de lubrification.
- Le sortir par le trou de remplissage d'huile.
- Si le tamis est encrassé, le nettoyer dans de
l'essence.
- Si l'intérieur du réservoir s'encrasse, il peut être nettoyé
en le rinçant avec de l'essence.
TAMIS DE CARBURANT
• Vérifier périodiquement
- Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir
de carburant.
- Le colmatage du tamis rend le démarrage difficile ou
cause une fonctionnement irrégulier du moteur.
- Sortir le tamis de carburant par le trou de remplissage
avec un fil d'acier ou outil équivalent.
- Lorsque le tamis est encrassé, le laver dans un
liquide de nettoyage adéquat.
- Si l'intérieur du réservoir s'encrasse, il peut être
nettoyé en le rinçant avec un liquide nettoyant
adéquat.
GUIDE-CHAÎNE ET TROUS DE GRAISSAGE
• Nettoyer avant de commencer le travail.
- Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec, par exemple,
un petit tournevis.
- Nettoyer les trous de graissage avec un fil métallique.
• Inverser le guide périodiquement.
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