Publicité
les commandes du tracteur
SAME DELFINO 35
les commandes mécaniques
Les numéros rouges se réfèrent à
la fig. 4.
Levier du frein à main
1
(voir aussi 3 fig. 5)
Ne doit être actionné que pour
immobiliser le tracteur à l'arrêt.
Levier d'accélération
2
(voir aussi 1 1 fig. 8)
Quand on tire le levier vers soi,
l , e
régime du moteur augmente;
quand on le pousse vers l'avant
le régime diminue jusqu'au ralenti.
3
Pédales de freins
(voir aussi 4 et 5 fig. 5)
Elles sont au nombre de deux: une
pour le frein de la roue arrière
droite, l'autre pour le frein de la
roue arrière gauche.
Pour obtenir une action simultanée,
bloquer les deux pédales au moyen
du loquet de jumelage (6 fig. 5).
4
Pédale d'accélération
(voir aussi 7 fig. 5)
Lorsqu'on appuie dessus, le régime
du moteur augmente.
5
Manette de commande de la
station automatique de contrôle
(voir aussi 1 0 fig. 8)
Poussée vers l'avant, sur le sec-
teur bleu, elle fait remonter l'outil;
amenée sur le petit secteur rouge
(FLOTT.) elle fait descendre l'ou-
til
,en
chute
libre sans que
contrôle automatique de
la pro-
fondeur de travail entre en jeu;
10
placée sur le petit secteur vert
(CONTR.)
elle
maintient
baissé et l , e réglage de la profon-
deur de travail s'effectue automa-
tiquement.
6
Manette de réglage de la pro-
fondeur de travail de la station
automatique de contrôle
(voir aussi 12 fig. 8)
Elle règle la profondeur de travail
proportionnellement au chiffre sur
lequel on la place à partir du n
Pédale de blocage de différen-
7
tiel
(voir aussi 8 fig. 5)
Ne l'utiliser que sur des parcours
rectilignes, lorsqu'une des roues
motrices patine par manque d'a-
dhérence. Elle agit lorsqu'on ap-
puie dessus. Le déblocage se pro-
duit automatiquement dès que l'on
relâche
la pédale
,et
on facilite
le déblocage par un léger braquage
vers la droite et vers la gauche.
8
Levier
d' enclenchement
traction AV
(voir aussi 9 fig. 5)
Poussé vers l'avant il l'enc-lenche;
amené vers l'arrière il la déclen-
che.
g
Manette de réglage d'aplomb
du tirant droit de relevage de
la station automatique de con-
trôle
(voir aussi 4 fig. 15)
La faire tourner dans le sens des
le
aiguilles
d'une montre
lorsqu'on
veut allonger -le tirant, ou vice
versa.
Levier d'enclenchement de la
10
l'arbre de la prise• de force AR
(voir aussi 3 fig. 6)
E n poussant le levier en avant on
enclenche la prise de force sur
l , e moteur; en tirant le levier en
arri·ère, la prise de force tourne
à une
vitesse proportionnelle
I' .avancement du
l'outil
les deux positions la pr,ise de force
est au point mort.
11
Levier de réduction des vites-
ses
(voir aussi 2 fig. 6)
li peut prendre trois positions, à
savoir: véloce - lent - point mort,
conformément au schéma de la
plaquette (fig. 7) placée sous le
volant de direction.
3.
°
12
Volant de direction
13
Levier de changement de vi-
tess,es
(voir aussi 2 fig. 5)
La position de ce levier et celle
du
réducteur déterminent les vi-
tesses comme indiqué dans la pla-
quette (fig. 7) située sous le vo-
lant de direction (8 fig. 8).
de
Étagement des vitesses:
1'"
2"
3•
4•
5•
à
5•
entre
tracteur;
1'" A R
A R
2•
Dans les tableaux des caractéristi-
ques techniques, l'étagement des
vitesses est toujours indiqué sur
la base de
de gauche.
14
Pédale d'embrayage
(voir aussi fig. 6)
Elle doit avoir une garde de 20 mm.
Si l'on appuie dessus jusqu'au mo-
ment où la résistance commence
à augmenter (encore 20 mm en-
viron). le disque primaire se sé-
pare; en appuyant à fond, le disque
secondaire se sépare également.
[2!51
T
16T llhl1
lt'ENI
f 'N':1
fig. 7
Plaquette indicatrice des vitesses.
véloces
lentes
1
li
111
1
-
-
Il
-
Ill
A R
A R
-
la première colonne
VEL
11
Publicité
