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lig. 26
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(détail)
fig. 26
vis de purge d'air pompe d'injection
Côté droit du moteur
dispositif supplément gasoil
1
pressostat pression minima huile
moteur
2
vis de purge d'air filtre gasoil
3
vis de fixation élément filtre gasoil
4
couvercle filtre gasoil
5
jauge huile moteur
' \
6
cartouche filtrante gasoil
7
cuve inférieure filtre gasoil
8
cuve cartouche filtre huile moteur
,
9
vis de fixation cuve filtre huile moteur
10
avertisseur colmatage filtre huile mo-
teur
1 1
bouchon à vis régulateur
12
huile moteur
1 4 levier de commande manuelle pompe
13
alimentation gasoil
robinet réservoir gasoil
15
démontage du filtre
On démonte le filtre en dévissant
la vis supérieure (5 fig. 26) cen-
trale du
couvercle qui libère la
cartouche filtrante (8 fig. 26) et
la cuve inférieure (9 fig. 26).
La
cartouche
filtrante
remplacée
avant
qu'elle ne soit
complètement colmatée.
Le colmatage du filtre dépend de
la plus ou moins
grande pureté
du combustible employé; le rem-
placement
de
la cartouche
être effectué en moyenne toutes
les 500 heures de travail.
Pour le montage, placer la cartou-
che filtrante (8 fig. 26), avec son
joint, sous le couvercle, puis ap-
pliquer la cuve inférieure
26), avec son joint, sous la car-
touche.
Fixer l'ensemble au moyen de la
vis (5 fig. 26) qui devra être ser-
rée juste ce qu'il faut pour éviter
des fuites de gasoil.
pompe d'alimentation
Elle est montée sur le bloc-cylin-
dres et ne nécessite pas de soins
particuliers (8 fig. 10).
E n cas d'ennuis d'alimentation du
gasoil, démonter et nettoyer (ou
remplacer) le filtre de la pompe
d'alimentation.
pompe d'injection
(4 fig. 10)
La pompe d'injection est du type
pressio'l
noyée et directement commandée
par l'arbre à cames
du moteur.
Elle n'exige aucun entretien. La
faire contrôler toutes les 1000 heu-
res de travail par un atelier spé·
cialisé.
doit être
doit
(9 fig.
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