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fig. 15
Partie arrière du tracteur
station automatique d e contrôle
1
couvercle arbre prise d e force
2
bras • d e relevage droit
3
manivelle d e réglage d u tirant droit
4
d e relevage station automatique de
contrôle
graisseur couple réglage tirant droit
5
d e relevage
crochet
6
7 graisseur d e l a vis d e réglage d u
tirant droit d e relevage
22
tirant droit d e relevage station auto·
8
matique d e contrôle
9
stabilisateur gauche
10
levier inférieur droit d e relevage de
\'attelage 3 points
chaîne d e positionnement
1 1
levier inférieur gauche d e relevage d e
12
\'attelage 3 points
13
siège
tirant gauche d e relevage station au·
14
tomatique de contrôle
barre supérieure d'attelage 3 points
15
bouchon d e remplissage et d e niveau
16
huile boîte d e vitesses
versai de 8,25 mm de diamètre
dont l'axe se trouve à 25,4 mm de
l'extrémité postérieure de l'arbre
pour permettre la fixation des ar-
bres à cardan des outils.
E n tirant le levier (3 fig. 6) vers
l'arrière on enclenche la prise de
force en la synchronisant au mou-
vement des roues avec un rapport
de transmission de
14.151
avec
pneus 11.2/ 10-24 et 16.197 avec
pneus 11.2/10-28; en poussant ce
même levier à fond vers l'avant
on enclenche la prise de force au
moteur ·avec un rapport de trans-
mission de 3.294. On débraye la
prise de force en plaçant le levier
entre les deux positions extrêmes.
Pour enclencher ou déclencher la
prise de force, appuyer à fond sur
la pédale d'embrayage (4 fig. 6).
On trouvera à la page 57 le nom-
bre de tours de l'arbre de la prise
de force en fonction de ceux du
moteur.
utilisation
de la prise de force ventrale
Elle est constituée d'une poulie
à trois gorges pour courroies de
section A 1 3 x 8, diamètre exté-
rieur 100 mm; elle est actionnée
par les engrenages de fa boîte de
vitesses avec un rapport de trans-
mission, par rapport au moteur,
égal à 2.
On l'enc.lenche à l'aide du levier
placé sur le côté droit, ,après avoir
appuyé sur la pédale d'embrayage.
On l'utilise surtout pour actionner
les barres de coupe.
O n trouvera à la page 57 le nom-
bre de tours de la poulie en fonc-
tion de ceux du moteur. L a prise
de force ventraile est fournie· en
option.
Jtilisation de la traction AV
(dans les tracteurs 4 RM)
. a
traction
avant
constitue
un
moyen sûr ,et efficace pour tra-
dans les terrains difficiles.
;1ailler
Elle doit être utilisée seulement
dans les cas où l'on doit disposer
d'un supplément de traction par
augmentation de l'adhérence. Dans
les conditions normales d'utilisa-
tion, la double traction doit être
débrayée, surtout dans les longs
parcours sur route.
-Pour enclencher la traction avant,
on pousse vers le bas le levier cor-
respondant (9 fig. 5).
utilisation des freins
L e tracteur DELFINO 35 est équipé
de deux freins à disques qui agis-
sent sur les demi-arbres du diffé-
rentiel, avant la réduction finale.
O n peut les faire fonctionner sépa-
rément en agissant sur l'une ou
l'autre pédale
(5 fig. 5 pour le
frein droit, 4 fig. 5 pour le frein
gauche) ou simultanément, en ver-
rouilfant
les
deux
pédales
au
moyen du loquet de jumelage (6
fig. 5).
On peut aussi agir par un levier
main (3 fig. 5) avec cric d'arrêt
pendant les stationnements.
O n actionne les freins en appuyant
sur les pédales ou en tirant vers
soi le frein à main. Pour desser-
rer le frein à main, le ramener vers
le bas tout en appuyant sur le bou-
ton placé en bout du levier.
Il est bon de rappeler que dans un
long parcours en descente, surtout
si une remorque est attelée, il faut
absolument utiliser la résistance
du moteur comme frein en enclen-
chant la même vitesse que l'on
utiliserait pour la montée.
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