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Traductions des Instructions Originales
– que les gicleurs du carburateur sont propres. Pour contrôler les gicleurs, les dévisser et, s'ils
sont sales, les nettoyer au moyen d'un jet d'air.
– que la bougie jette l'étincelle. Pour effectuer ce contrôle, démonter la bougie, la raccorder au
câble qui apporte le courant, appuyer la partie métallique à la masse et faire tourner la poulie du
moteur comme pour le faire démarrer. Si aucune étincelle ne jaillit entre les deux électrodes,
contrôler les connexions du câble de la bougie et si le courant n'arrive toujours pas, remplacer la
bougie. En cas de nouvel échec, rechercher la panne dans l'installation électrique, dans le
condensateur, dans la bobine ou dans quelque autre organe. Il convient alors de s'adresser au
service après-vente le plus proche ou à un atelier spécialisé.
2) Le moteur ne démarre pas (moteur diesel). Vérifier dans l'ordre :
– que l'ouverture de l'évent du bouchon du réservoir n'est pas bouchée ;
– que le réservoir du diesel est au moins à moitié plein.
3) Si le moteur est en marche mais le motoculteur n'avance pas :
- vérifier que la marche soit enclenchée ;
- vérifier que le levier rouge de l'embrayage soit complètement pressé et que le ressort de
l'embrayage (fig. 8) soit comprimé. Si nécessaire le régler en utilisant l'écrou de réglage du câble
de l'embrayage (fig. 3A, n. 17).
4) Si le moteur (essence) ne s'éteint pas :
- vérifier que le levier du gaz (fig.3, n.14) se trouve dans la position 0 (complètement fermé) ;
- vérifier que le câble électrique d'arrêt moteur est correctement branché au levier du gaz et au
connecteur sur le moteur.
5) Si le moteur (diesel) ne s'éteint pas :
- vérifier que le levier d'arrêt moteur diesel sur le coté gauche du guidon (fig. 3A, n. 25) est
complètement poussé vers le bas.
- vérifier que le câble d'arrêt moteur est correctement branché au moteur.
PERIODES DE LONGUE INACTIVITE
Si la machine reste inutilisée pendant une longue période, il est opportun d'adopter les précautions
suivantes:
– déverser le carburant ;
– laver soigneusement le moteur et la machine. Huiler le mécanisme d'inversion dans le support
guidon.
ENTRETIEN ET LUBRICATION
ATTENTION!
Débrancher la bougie d'allumage avant de procéder à toute opération de nettoyage,
d'entretien ou de réparation. Porter des vêtements appropriés et des gants de travail.
Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments
appropriés comme des supports des sécurité.
Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans
des lieux où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l'essence, le diesel et tout autre produit
polluant!
Un entretien efficace et une lubrification correcte contribuent à maintenir la machine en
parfait état de marche.
RODAGE
Après les 20 premières heures de travail, remplacer l'huile moteur.
MOTEUR
Pour les intervalles de lubrification, suivre les normes contenues dans la notice du moteur. En
principe, il est opportun de contrôler le niveau de l'huile toutes les 8 heures de travail et de
changer l'huile toutes les 100 heures. Utiliser toujours l'huile 15W40. Pour le filtre à air, contrôler le
niveau de l'huile toutes les 8 heures et même plus fréquemment si l'environnement est très
poussiéreux. Pour rétablir le niveau, utiliser la même huile que pour le moteur (voir manuel moteur)
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