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AVERTISSEMENT
Afin d'éviter toute blessure corporelle, tout
dommage matériel ou tout endommagement
de l'équipement causé par une dissipation
soudaine de la pression ou par l'explosion du
gaz accumulé, ne tenter aucune opération de
maintenance ou de démontage sans avoir au
préalable isolé la vanne de commutation de
la pression du système et avoir libéré toute la
pression interne de celle-ci.
Maintenance des éléments internes
Les numéros de repère sont indiqués dans les figures
7 à 10.
1. Dévisser la fixation du ressort (n° 48) et séparer la fixation
du ressort et le joint torique (n° 14) du corps (n° 1).
2. Vérifier que les pièces retirées ne sont pas
endommagées et ne contiennent pas de débris.
Remplacer toutes les pièces endommagées. Appliquer
un lubrifiant de haute qualité sur le joint torique (n° 50)
avant de le remettre en place.
3. Pour déposer la tige de vanne (n° 11) et le clapet (n° 57),
en saisir l'extrémité et la tirer tout droit hors du corps (n° 1).
Vérifier que les pièces ne sont pas endommagées et ne
contiennent pas de débris. Remplacer toutes les pièces
endommagées. La tige et le clapet de la vanne peuvent
être nettoyés ou remplacés. Types 167D et 167DS: Si
le siège souple (n° 15) a été déposé, s'assurer qu'il est
correctement emboîté en place avant d'installer la tige
de vanne. Appliquer un lubrifiant de haute qualité sur le
joint torique (n° 50) avant de remettre la tige de la vanne
en place.
4. Installer la tige de la vanne et le clapet en faisant glisser
la tige de la vanne dans le centre du siège (n° 58)
jusqu'à ce que le clapet touche le siège. Appliquer du
lubrifiant sur le joint torique (n° 14) et visser la fixation
du ressort (n° 48). Serrer la fixation du ressort de 24 à
30 N•m (18 - 22 pi-lb).
Maintenance de la membrane
Les numéros de repère sont indiqués dans les figures 7, 8,
9, 10 et 12.
1. Dévisser la vis de réglage ou la commande manuelle
(n° 18) jusqu'à ce que le ressort (n° 17) ne soit plus
comprimé.
2. Retirer les vis de la bride (n° 3) afin de séparer le
boîtier de ressort (n° 7) du corps (n° 1). Retirer le siège
de ressort supérieur (n° 20) et le ressort de contrôle
(n° 17).
3. Retirer la membrane (n° 16), l'inspecter et la remplacer
si nécessaire.
POSITION 3
GE31784
POSITION 1 (ALIGNÉE AVEC L'ENTRÉE) (STANDARD)
Figure 6. Positions de l'évent du boîtier de ressort de la série 167D
4. Placer la membrane (n° 16) sur le corps (n° 1) comme
indiqué sur les figures 7 à 10. Appuyer sur la membrane
pour s'assurer que le clapet (n° 57) se déplace en douceur
et sur environ 1,6 mm (1/16 po).
Remarque
À l'étape 5, en cas d'installation d'un
ressort de contrôle d'une plage différente,
veiller à effacer la plage de ressort figurant
initialement sur l'autocollant et à indiquer
la nouvelle.
5. Empiler le ressort de contrôle (n° 17) et le siège
supérieur du ressort (n° 20) sur l'ensemble de la
membrane (n° 16).
6. Installer le boîtier de ressort (n° 7) sur le corps (n° 1) en
orientant l'évent de manière à éviter toute obstruction ou
entrée d'humidité. Installer les six vis de la bride (n° 3)
selon un schéma croisé et les serrer à 1,7 - 3,4 N•m
(15 - 30 po-lb).
Remarque
Sur les types 167DS et 167DAS, lubrifier le
filetage de la vis de réglage (n° 18) afin de
réduire le grippage de l'acier inoxydable.
7. Une fois la maintenance terminée, se reporter à la
section Démarrage et réglage pour remettre la vanne
de commutation en service et ajuster le réglage de la
pression. Serrer l'écrou hexagonal (n° 19) si utilisé,
et installer le capuchon de fermeture (n° 33) le cas
échéant.
Série 167D
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