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8. DEPOSE
Lors de la dépose de la pompe, s'assurer tout d'abord que la pompe est à l'arrêt. Puis vidanger
la pompe en éliminant tout résidu de liquide avant de la dé connecter des conduites. Si la
pompe renferme des liquides dangereux, prendre les pré cautions nécessaires pour éviter tout
risque d'accident par contact avec les substances en question. En présence de liquide chaud,
veiller à ce que la pompe soit bien vide avant de la déconnecter des conduites.
9. MISE EN SERVICE
Une pompe centrifuge ne fonctionne que lorsqu'elle est remplie de liquide entre la vanne du
fond et jusqu'à un peu au dessus de la roue de la pompe.
Le liquide fait é galement office d'agent de refroidissement du presse-é toupe. Pour éviter tout
risque d'endommagement du presse-étoupe, ne jamais faire tourner la pompe à sec.
Pour des raisons de sécurité, la pompe ne peut fonctionner que pendant une courte période avec une
vanne au refoulement fermée (max. 5 minutes et à une température maxi de 80° C pour une pompe
standard).
Cependant, il y a quand même un risque d'endommager la pompe et, au pire, il pourrait y avoir un
éclatement de la pompe. Si la pompe n'est pas surveillée, l'installation d'un dispositif de sécurité est
recommandée.
9.1 DEMARRAGE
Pour dé marrer la pompe, contrôler ce qui suit:
- l'arbre doit tourner sans résistance et sans bruit anormal.
- le corps de pompe et la conduite d'aspiration doivent être remplis de liquide.
Démarrer la pompe un court instant pour vérifier le sens de circulation. Si le sens est correct (c'est à dire
dans le sens de la flèche), la pompe peut ê tre utilisée.
10. REGLAGE
Il est souvent difficile de calculer à l'avance la haute d'aspiration manométrique suffisante pour la quantité
de liquide délivrée.
Si la hauteur d'aspiration est bien moindre que prévu, la quantité d'eau augmente, ce qui entraî ne une
plus grande consommation d'énergie et éventuellement une cavitation dans la pompe et les conduites. A
l'intérieur de la pompe, il se peut que la roue montre des signes d'é rosion (corrosion) dus à une forte
cavitation qui risque avec le temps d'endommager rapidement un roue. Il n'est pas rare que d'autres
phénomènes d'érosion connexes apparaissent simultanément au niveau des coudes des conduites et des
vannes en d'autres endroits de la tubulure.
C'est pourquoi il est nécessaire, après le dé marrage, de vérifier soit directement la quantité de liquide
pompé, soit la consommation d'énergie de la pompe, par exemple en mesurant la consommation
électrique pour le moteur raccordé . A la lecture de la pression diffé rentielle, il est possible de dé terminer
quelle est la quantité de liquide pompé d'après les caractéristiques de la pompe.
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ATTENTION
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