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Instructions de montage:
Enlever l'écrou du boulon moteur du coté droit de la moto (Photo 1).
Support le moteur par en dessous. Il est très important de prémunir le moteur d'un
glissement potentiel lorsque le boulon moteur avant est enlevé de la moto.
Enlever le boulon moteur de la moto. Vous pourriez avoir besoin de tapoter avec un petit
maillet.
Prendre le nouvel axe moteur (Article 10 – EB0052) et servez vous de la longue extension
(Article 4 – E0054 – 63mm long) à une extrémité de l'axe moteur, en vous assurant qu'il y ait
au moins 15mm d'engagement dans le filetage, avant de l'insérer à travers le support
cadre/moteur du coté gauche de la moto (Photo 2). Il aura sans doute besoin d'être tappoté
à l'aide du maillet.
Assurez vous que l'axe moteur dépasse du support cadre de l'autre coté de la moto, avant
d'insérer l'autre, l'extension courte (Article 5 – E0045 – 58mm de long) et serrer aux couples
de serrage d'usine recommandés.
Les protections peuvent à présent être installées. Glisser une des rondelles 10mm (Article 8)
sur le boulon M10x80mm (Article 11) de façon à ce que la rondelle se place contre le boulon.
Glisser la rondelle de blocage (Article 9) sur le boulon pour qu'elle se place sur la rondelle qui
vient juste d'être insérée.
Glisser le boulon avec rondelles à travers la protection crash (Article 2) pour que la tête du
boulon et les rondelles aillent dans le contre alésage de la protection.
Insérer la longue entretoise (Article 3 – 33mm de long) autour de l'extrémité du boulon afin
que le diamètre le plus large se place contre la protection crash.
Mettre l'ensemble protection et entretoise sur l'extension du coté gauche de la moto puis
serrer le boulon (Photo 3).
Pour poser la protection du coté droit de la moto, répéter les 5 étapes ci dessus en utilisant
le boulon restant et la plus longue entretoise.
Serrer Les 2 boulons avec une clé de 17mm jusqu'à ce que vous sentiez une légère
compression de l'intérieur de la protection. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE
COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA
MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Ne pas trop
serrer, au risqué d'abîmer la moto. Pas plus de 40 Nm de couple.
Mettre les capuchons aux protections (ARTICLE 1)
Coller les stickers R&G.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Photo 3
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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