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1.
Fermer le chauffe-eau en mettant à « OFF » l'interrupteur qui se trouve près du
panneau de contrôle à l'intérieur du véhicule (photo D-8).
2.
Fermer la pompe à eau par l'interrupteur « PUMP » (photo A-2) situé sur le panneau
de contrôle. Le témoin lumineux doit être éteint.
3.
ATTENTION : pour éviter toute éclaboussure à l'étape 5, ouvrir le robinet d'eau chaude
pour enlever toute pression résiduelle dans les tuyaux.
4.
À l'arrière, dans le compartiment chauffe-eau, mettre les valves de déviation A et B
(bypass) en position hiver (photo D-12), soit verticales, et fermer la valve E de la ligne
de retour (tourner à 90 degrés du tuyau) (photo D-13).
5.
Ouvrir la trappe extérieure du chauffe-eau, déclencher le levier à bascule et le
maintenir à l'horizontale jusqu'à ce que l'eau ne s'écoule plus (environ 2 minutes)
(photo H-1).
6.
Retirer le filtre cartouche qui se trouve à l'intérieur du levier à bascule et le ranger dans
le véhicule jusqu'à la prochaine remise en service du système de plomberie
(photo H-2).
7.
Refermer le levier à bascule et refermer la trappe extérieure. Le chauffe-eau est
maintenant protégé du gel, mais PAS le reste de la plomberie.
PHOTO H-1
Levier à bascule
PHOTO H-2
Filtre cartouche
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