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dépannage
PROBLÈME
LIÉ AU CARBURANT :
1. Pas d'essence dans le réservoir ou valve
de carburant fermée.
2. Le starter n'est pas en position
DÉMARRAGE/moteur froid.
3. Utilisation d'essence contenant plus de
10 % d'étha-nol.
4. Essence de faible qualité ou vieille.
5. Passages de carburant obstrués.
6. Aiguille de carburateur coincée. L'odeur
de carburant est perceptible dans l'air.
7. Trop de carburant dans la chambre.
8. Filtre à carburant obstrué.
ALLUMAGE (LIÉ À L'ÉTINCELLE):
LE MOTEUR
1. Interrupteur d'alimentation en position
NE
ARRÊT.
2. Le bouchon de bougie d'allumage n'est
DÉMARRE
pas bien connecté.
PAS
3. Électrode de bougie d'allumage mouillée
ou sale.
4. Écart incorrect de la bougie d'allumage.
5. Bouchon de bougie d'allumage brisé.
6. Disjoncteur déclenché.
7. Problème de synchronisation de
l'allumage ou sys-tème d'allumage
défectueux.
LIÉ À LA COMPRESSION:
1. Cylindre non lubrifié. Peut se
produire après de longues périodes
d'entreposage.
2. Bougie d'allumage desserrée ou brisée.
(bruit de sifflement lors de la tentative de
démarrage.)
3. Tête de cylindre desserrée ou joint de
tête endommagé. (bruit de sifflement lors
de la tentative de démarrage.)
4. Soupapes du moteur ou tiges mal
alignées ou coincées.
LIÉ À L'HUILE DU MOTEUR:
1. Niveau d'huile moteur bas.
2. Unité sur une pente, déclenchant l'arrêt
automatique en cas de faible niveau
d'huile.
PARE-ÉTINCELLE :
1. Pare-étincelles bouché.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
LIÉ AU CARBURANT :
1. Remplissez le réservoir avec de l'essence
fraîche 87+ octane et ouvrez la valve
à essence. N'utilisez pas d'essence
contenant plus de 10 % d'éthanol (E15,
E20, E85, etc.).
2. Mettez le starter en position DÉMARRAGE.
3. Nettoyez l'essence riche en éthanol du
système de carburant. Remplacez les
composants endommagés par l'éthanol.
Remplissez le réservoir avec de l'essence
fraîche 87+ octane et ouvrez la valve
à essence. N'utilisez pas d'essence
contenant plus de 10 % d'éthanol (E15,
E20, E85, etc.).
4. Remplissez le réservoir avec de l'essence
fraîche 87+ octane et ouvrez la valve à
essence. N'utilisez pas d'essence contenant
plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5. Nettoyez les passages à l'aide d'un additif
pour essence. Des dépôts importants
peuvent nécessiter un nettoyage
supplémentaire.
6. Tapez doucement sur le côté de la chambre
plate du carburateur avec le manche d'un
tournevis.
7. Basculez le starter en position MARCHE.
Retirez la bougie d'allumage et tirez plusieurs
fois sur la poignée de rappel pour aérer la
chambre. Réinstallez la bougie d'allumage et
mettez le starter en position DÉMARRAGE.
8. Remplacez le filtre à essence.
ALLUMAGE (LIÉ À L'ÉTINCELLE):
1. Mettez l'interrupteur d'alimentation en
position MARCHE.
2. Rebranchez le bouchon de la bougie
d'allumage.
3. Nettoyez la bougie d'allumage.
4. Corrigez l'écart de la bougie d'allumage.
5. Remplacez le bouchon de la bougie
d'allumage.
6. Réinitialisez le disjoncteur. Vérifiez le
câblage et démarrez le moteur si le
disjoncteur continue de sauter.
7. Faites diagnostiquer/réparer le système
d'allumage par un technicien qualifié.
LIÉ À LA COMPRESSION:
1. Versez une cuillère à soupe d'huile dans
le trou de la bougie d'allumage. Actionnez
le moteur plusieurs fois et essayez de le
démarrer.
2. Serrez la bougie d'allumage. Si cela ne
fonctionne pas, remplacez la bougie
d'allumage.
3. Serrez la tête, si cela ne fonctionne pas,
remplacez le jointde tête.
4. Faites ajuster/réparer les soupapes et les
tiges par un technicien qualifié.
LIÉ À L'HUILE DU MOTEUR:
1. Remplissez l'huile moteur au niveau
approprié. Vérifiez le niveau d'huile moteur
avant CHAQUE utilisation.
2. Utilisez l'unité sur une surface plane.
Vérifiez le niveau d'huile moteur.
PARE-ÉTINCELLE :
1. Nettoyez et remplacez le pare-étincelle.
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