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Remplacement de l'électrovanne de la
commande pneumatique
L'ensemble de la commande pneumatique a deux
électrovannes. Remplacer la pompe ou l'électrovanne
de remplissage au besoin.
1. Accès aux commandes pneumatiques. Suivre
les étapes page 86. Débrancher le tuyau
pneumatique de l'électrovanne à remplacer (503).
2. Accès au boîtier électrique. Suivre les étapes
page 83. Débrancher le connecteur électrique de
la commande pneumatique de la carte AMZ.
Retirer les fils de l'électrovanne.
3. Retirer les écrous (513) avec une clé à douille et
retirer l'électrovanne (503).
REMARQUE : Les raccord de l'ancienne électrovanne
de régulation pneumatique sont utilisés avec la
nouvelle électrovanne de régulation pneumatique.
4. Tirer les fils de la nouvelle électrovanne du
passe-fil pour les amener dans le boîtier électrique.
5. Fixer l'électrovanne (503) sur le panneau à l'aide
des écrous (513).
6. Brancher le connecteur électrique à la carte AMZ.
Voir Schémas électriques, page 105.
7. Raccorder le tuyau pneumatique à
l'électrovanne (503).
F
. 76 : Câblage de l'électrovanne de la
IG
commande pneumatique (J6)
3B0274C
Réparation de la trémie
Voir Ensemble de la trémie (Modèles de trémie
embarquée uniquement), page 112.
1. Mettre l'interrupteur d'alimentation principal (204)
sur ARRÊT.
2. Retirer les vis (64) et soulever le couvercle de
la trémie.
3. Desserrer le collier du flexible (51) autour du haut
de Venturi (53) et débrancher le flexible.
4. Tirer le flexible par le passe-câbles (41) sur le côté
de la trémie.
REMARQUE : Pulvériser légèrement la zone avec
de l'alcool dénaturé pour permettre au flexible
de passer plus facilement par le passe-fil.
5. Débrancher la conduite pneumatique entre
le côté de la trémie et le Venturi.
6. Retirer les écrous (14).
7. Tout en soulevant l'ensemble de la cuve,
débrancher la conduite pneumatique connectée
au raccord (50) dans le secoueur (42).
8. Si nécessaire, remonter l'ensemble de la cuve en
transférant le secoueur (42) et le Venturi vers le
nouvel ensemble de la cuve et en suivant les
étapes 2 à 7 dans l'ordre inverse.
REMARQUE : L'ensemble de la cuve est doté
des joints.
9. Débrancher les deux conduites pneumatiques
branchées aux raccords (47) à l'extérieur de
la trémie.
10. Dévisser les quatre goujons (38) qui sont encore
dotés des isolateurs (39).
11. Soulever la trémie hors du châssis et transférer
les passes-fil et les raccords dans la nouvelle
trémie.
12. Placer la nouvelle trémie sur le châssis et
appliquer un frein-filet de force moyenne sur
les goujons.
13. Visser les goujons (38) encore dotés des
isolateurs (39).
14. Rebrancher les conduites pneumatiques
à l'extérieur de la trémie.
Réparation
87
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