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Nettoyage du
fi ltre à air
A
Remplacement
de la bougie
B
Vérifi cation
de la bougie
C
-
Dévisser les vis (A/1) et retirer le couvercle du fi ltre à air
(A/2).
-
Enlever le fi ltre de mousse du couvercle.
Attention: Pour éviter les blessures au niveau des yeux,
ne pas soufl er sur les saletés.
-
Laver les fi ltres à air fortement encrassés dans une eau de
lessive tiède à l'aide d'un produit de nettoyage disponible
dans le commerce.
-
En cas de fort encrassement, nettoyer plus souvent (plusieurs
fois par jour), car seulement un fi ltre à air propre garantit la
pleine performance du moteur.
-
Avant le montage du fi ltre à air, contrôler le clapet du starter
si des saletés y sont tombées. Nettoyer avec un pinceau si
nécessaire.
-
Bien sécher le fi ltre à air et le remettre en place.
-
Placer d'abord le couvercle du fi ltre à air (A/2) dans la rainure
(A/4) et ensuite le fi xer avec la vis (A/1).
Attention: Remplacer immédiatement le fi ltre à air endom-
magé. Des fi ssures et des particulières de saleté grossières
peuvent détruire le moteur.
ATTENTION:
La bougie ou la fi che de bougie ne doit pas être touchée
le moteur en marche (haute tension).
Effectuer les travaux d'entretien qu'à l'arrêt du moteur.
Risque de brûlure le moteur étant chaud. Porter des gants
de protection!
Changer la bougie en cas d'endommagement de l'isolateur
ou de forte usure des électrodes ou d'électrodes fortement
encrassées ou huilées.
-
Retirer la cosse (B/6) de la bougie. Démonter la bougie d'al-
lumage avec la clé combinée (ouverture de clé 19 mm).
Attention: Au changement, n'utiliser que la bougie NGK
BPMR7A.
L'espace entre les électrodes
L'espace entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.
-
Mettre la clé (C/7) entre le capot et le cylindre comme montré
sur la fi gure.
ATTENTION!
Ne pas introduire la clé dans le trou de bougie, établir
seulement un contact avec le cylindre (sinon risque de
détérioration du moteur).
-
Presser contre la clé la bougie dévissée avec la cosse bien
posée au moyen d'une clé isolée (dans le sens inverse du
trou de bougie!)
-
Mettre l'interrupteur de coupe-circuit (I/O) sur I.
-
Tirer le câble de lancement énergiquement.
Si le fonctionnement est impeccable, une étincelle doit être
visible aux électrodes.
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