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9. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
INCIDENT
CAUSE PROBABLE
1. La machine ne
1. Plus de carburant
veut pas démarrer.
2. Filtre à combustible bouché
3. Tension de batterie trop basse--
4. Filtre à air bouché
5. Problèmes moteur
6. Sécurité électrique défectueuse.
7. Fusible fondu dans le faisceau électrique
8. Pompe a carburant défectueuse
2. La machine
1. Plus de carburant
coupe en
2. Contrôle de température de refoulement du
présence de la
compresseur ouvert.
demande d'air.
3. Par temps froid.
3. La machine ne
1. Demande d'air trop importante.
fournit pas toute la
pression de
2. Filtre à air encrassé.
refoulement.
3. Régulateur de pression déréglé.
4. Contrôleur en mode manuel
4. Déchargement
1. Régulateur de pression réglé trop haut.
défectueux, avec
2. Vanne d'admission grippée.
une montée de
3. Fonctionnement limité du système de
pression trop
régulation.
importante qui
entraîne
4. Gicleur de régulation colmaté.
l'ouverture de la
soupape de
5. Régulateur de pression défectueux.
surpression
5. Débit d'air
1. Filtre à air obturé.
insuffisant.
2. Séparateur air/huile obturé.
3. Régulateur de pression défectueux.
4. Fuite dans le système de contrôle, entraînant
une perte du signal de pression.
5. Contrôleur en mode manuel
6. Consommation
1. Conduite de retour obstruée dans le
excessive d'huile.
compresseur.
2. Fuite dans le système de lubrification.
3. Cartouche du séparateur endommagée ou
défectueuse.
4. Séparateur d'huile trop rempli.
7. Surchauffe du
1. Partie centrale du réfrigérant d'huile
compresseur
encrassée.
2. Tubes (internes) du réfrigérant d'huile
obstrués.
3. Niveau d'huile séparateur trop bas.
4. Filtre à huile du compresseur colmaté.
5. Conduite de retour d'huile obturée.
6. Recyclage air chaud.
8. Surchauffe du
1. Courroie de ventilateur détendue ou rompue.
moteur.
2. Partie centrale du radiateur encrassée.
3. Niveau d'eau trop bas.
4. Niveau d'huile trop bas.
5. Pompe à eau défectueuse.
6. Radiateur colmaté.
7. Thermostat moteur défectueux.
9- Effet de
1. Réglage incorrect
freinage / du frein
2. Plaquettes de frein non rodées
à main trop faible
3. Plaquettes de frein endommagées /
encrassées
4. Pertes importantes par friction
10-La marche
1. Système de freinage trop rigide
arrière est difficile
2. Le levier de freinage par inertie à recul dans le
ou bloquée
frein de roue reste bloqué
REMEDE
Contrôlez le niveau de carburant et faîtes le plein si nécessaire.
Remplacez la cartouche filtrante et le préfiltre.
a. Contrôlez la charge de la batterie et rechargez si nécessaire.
b. Câbles de batterie desserrés ; resserrez-les.
c. Câbles de batterie encrassés ; nettoyez-les.
Nettoyez ou remplacez la cartouche filtrante.
Consultez votre Manuel du constructeur.
Contrôlez et remplacez si nécessaire.
Contrôlez la continuité, et remplacez si nécessaire.
Contrôlez et remplacez si nécessaire.
Contrôlez le niveau et rajoutez du carburant s'il y a lieu.
a. Le débit d'air de refroidissement est insuffisant ; nettoyez le
réfrigérant et contrôlez la ventilation.
b. Niveau de séparateur d'huile trop bas ; rajoutez de l'huile.
c. Huile compresseur trop sale ; changez l'huile.
d. Filtre à huile compresseur colmaté ; remplacez la cartouche
filtrante.
e. Contrôle de température de refoulement défectueux ;
contrôlez l'existence d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert
vers le solénoïde de carburant moteur. Si ce n'est pas le cas, le
contrôle de température est peut-être lui-même défectueux.
Laisser le compresseur tourner 5mn en mode Manuel
Contrôlez l'existence de fuites ou de vannes ouvertes sur les
conduites de pression de service.
Contrôlez et remplacer la cartouche si nécessaire.
Réglez-le.
Appuyer sur le bouton mode automatique
Re-réglez.
Dégrippez ou remplacez.
Vérifiez toutes les conduites et tous les composants de celui-ci.
De la glace ou d'autres substances pourraient être la cause de
cette limitation de fonctionnement du système.
Dégagez la partie colmatée du ou des gicleurs. Remplacez-le si
nécessaire.
Inspectez et remplacez s'il y a lieu.
Nettoyez ou remplacez.
Remplacez la cartouche du séparateur, et effectuez le
changement d'huile et de filtre à huile du compresseur.
Réglez ou réparez.
Vérifiez les conduites de contrôle.
Appuyer sur le bouton mode automatique
Nettoyez l'orifice et la conduite.
Contrôlez toutes les conduites, les raccords et les composants.
Remplacez-la.
Vidangez au niveau correct.
Nettoyez-la à fond.
Nettoyez-les à fond.
Remplissez.
Remplacez la cartouche.
Nettoyez l'orifice et la conduite.
Vérifier serrure capot et étanchéité des cloisons.
Retendez ou remplacez.
Nettoyez à fond.
Remplissez.
Remplissez.
Remplacez.
Nettoyez à fond.
Remplacez.
Contacter le service après-vente
Le frein se renforce après quelques freinages – Période de
rodage
Contacter le service après-vente
Huiler le câble de frein
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