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4. UTILISATION
- En cas d'arrêt prolongé supérieur à 6 mois consulter l'agent MAC3 pour faire assurer le traitement "longue
immobilisation" afin de ne pas avoir d'incidents lors de la remise en service.
CONTROLES QUOTIDIENS
Pour éviter qu'un dérangement ou qu'une panne ne puisse survenir, il est important de bien vérifier les conditions de
fonctionnement du compresseur.
Toujours vérifier avant de démarrer.
1. S'il y a eu des pièces qui ont eu des problèmes lors d'une utilisation antérieure.
2. En tournant autour de la machine
3. En introduisant la clef dans le commutateur de démarrage
4. En démarrant le moteur
4.1 MISE EN PLACE
- Assurez-vous que le compresseur est situé sur une surface uniforme et plate.
- En atmosphère très poussiéreuse, installer le groupe dans la zone la moins polluée.
- Ne pas laisser de la poussière ou du carburant à proximité de la batterie, du câblage, du silencieux
d'échappement et du moteur pour éviter un risque d'incendie. Les vérifier et les nettoyer tous les jours avant
le fonctionnement.
- Travaillez dans un espace aéré.
- Pour éviter un danger d'intoxication dû à la fumée d'échappement, ne faites jamais tourner le moteur dans
un bâtiment non équipé d'une ventilation convenable.
- Ne jamais placer les orifices d'aspiration, de refoulement d'air et la sortie d'échappement, trop près d'un
obstacle afin d'éviter les risques de recyclage d'air chaud.
4.2 PRECAUTIONS AVANT DEMARRAGE
NOTA : Pour toutes les opérations "moteur" se reporter au manuel moteur.
- Eloigner les enfants de la machine.
- Tenir les mains et le corps loin des pièces en train de tourner, tels que le ventilateur de refroidissement, la
poulie ou la courroie trapézoïdale d'entraînement du ventilateur, ces organes pouvant entraîner des
blessures.
- N'utilisez jamais le compresseur sous l'influence de l'alcool ou de médicaments ou lorsque vous êtes
fatigué.
- Cessez de travailler autour du compresseur si vous portez des vêtements amples. Ils peuvent être happés
par les pièces mobiles du compresseur ou aux leviers de commande et causer un accident. Utilisez
également d'autres articles de sécurité...casque, chaussures de sécurité, lunettes de protection, accessoires
de protection de l'ouïe, gants, etc... En fonction des circonstances et selon le besoin.
- Ne pas porter de radio ou d'écouteurs serre-tête pour de la musique lorsqu'on fait fonctionner le
compresseur.
- Vérifier s'il y a une distance de sécurité suffisante à partir du moteur.
- Réinstaller les dispositifs de protection et les écrans protecteurs, et dégager du chemin tous les outils
utilisés lorsqu'on met en marche le moteur après un entretien/dépannage.
VERIFIER :
• Propreté intérieure du groupe (huile, combustible, chiffons, etc...).
• Propreté filtre à air compresseur, si atmosphère très poussiéreuse Pincer la valve de dépoussiérage.
• Que la pression dans le séparateur est nulle.
IMPORTANT :
• Veiller à bien resserrer le bouchon de remplissage du radiateur après avoir fait le plein.
• Niveau d'huile séparateur : Doit être au maxi. Le maxi est déterminé par l'orifice de remplissage et ne peut
ainsi être dépassé.
• Propreté préfiltre à combustible : ne doit pas contenir de l'eau ou des impuretés, remplacer si nécessaire.
Les niveaux doivent toujours être contrôlés à froid afin qu'ils soient stabilisés. Utiliser uniquement les huiles
préconisées dans le chapitre Entretien.
(1) fuites d'eau ou d'huile
(2) niveau d'huile du moteur et contamination
(3) quantité du carburant
(4) niveau d'huile du compresseur et contamination
(5) quantité du réfrigérant
(6) poussière dans le capot du filtre à air
(7) pièces endommagées et boulons et écrous desserrés
(1) Fonctionnement correct des indicateurs du tableau de bord
(1) couleur des fumées dégagées
(2) Bruit du moteur anormal
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