Kontrol skal gennemføres af en fagmand:
• hvis græstrimmeren rammer en genstand.
• hvis motoren pludselig stopper.
• hvis klingen er bøjet (forsøg ikke selv at bøje den
lige igen!).
• hvis gearet er beskadiget.
Erstatning af trådspole/skæretråd Fig. 35 - 39
1. Tag trådspolen (1) ud, som beskrevet i afsnit 8.4.
Tryk spolen sammen og tag den ene halvdel af
huset af Fig. 35.
2. Tag spoletallerkenen ud af trådspolehuset Fig. 36.
3. Fjern eventuel resterende skæretråd.
4. Læg den nye skæretråd sammen på midten, og
hægt den herved opståede sløjfe i spoletallerke-
nens udsparing. Fig. 37
5. Vikl tråden op mod urets retning i stram tilstand.
Herved skiller spoledeleren skæretrådens to
halvdele. Fig. 38
6. Hægt de sidste 15 cm af de to trådender ind i
spoletallerkenens trådholdere overfor. Fig. 39
7. Før de to trådender gennem metaløjerne i
trådspolehuset.
8. Tryk spoletallerkenen ind i trådspolehuset. Fig.
36
9. Træk kort og kraftigt i de to trådender for at løsne
dem fra trådholderne.
10. Sæt husets to halvdele sammen igen. Fig. 35
11. Skær overskydende tråd tilbage til ca. 13 cm. Det
nedsætter belastningen af motoren under start
og opvarmning.
12. Sæt trådspolen på igen (se afsnit 8.4). Hvis hele
trådspolen skiftes ud, springes punkt 3-6 over.
Slibning af skærebladet
Knivene kan blive sløve med tiden
• Hvis du bemærker det, løsnes skruerne, som fast-
holder klingen på skærebeskyttelsen.
• Sæt kniven i en skruestik.
• Slib alle de tre knivklinger med en flad fil og være
sikker på at fastholde vinklen på skæret. Slib kun i
én retning.
Udskift eller slib i slutningen af hver græsslånings-
sæson eller efter behov.
Ubalancerede knive kan kraftigt vibrere buskrydde-
ren; derved en risiko for skader!
Tændrør skiftes og rengøres Fig. 32 - 33
1. Så snart motoren er afkølet, fjernes tændrøret
med den medleverede topnøgle.
2. Rengør tændrøret med en trådbørste.
3. Indstil mellemrummet på 0,5 til 0,7 mm med en
søger.
4. Sæt tændrøret forsigtigt ind med hånden, så ge-
vindet ikke beskadiges.
5. Når tændrøret er sat ind, spændes det med tænd-
rørsnøglen.
Rengøring af luftfilteret Fig. 28-31
Et beskidt luftfilter reducerer motorkraften på grund
af utilstrækkelig luftstrøm til karburatoren. Støv og
pollen tilstopper porerne i skumfilteret. Regelmæssig
overvågning er afgørende.
• Fjern luftfilterdækslet og fjern svampfilterelemen-
tet.
• Montér luftfilterdækslet igen, så intet falder ind i
luftkanalen.
• Vask filterelementet i varmt sæbevand, skyl det ud
og lad det tørre i luften.
OBS: Rengør aldrig luftfilteret med benzin eller
brændbare opløsningsmidler.
Kontrol af oliestand
m Pas på! Motoren må aldrig mangle olie. Olieman-
gel vil kunne volde betydelig skade på motoren. Brug
udelukkende motorolie SAE 30 / 10W30.
Kontrol af oliestand Fig.45
• Stil maskinen på en plan overflade.
• Skru oliepinden af ved at dreje den til venstre og
tør pinden af. Stik oliepinden helt ind i påfyldnings-
studsen igen.
• Træk oliepinden ud, hold den vandret og aflæs
oliestanden. Oliestanden skal være et sted mellem
max og min på oliepinden (45).
Olieskift Fig. 44-45
• Motorolien skal skiftes hvert år før sæsonstart, her-
til skal motoren være driftsvarm og slukket.
• Brug udelukkende motorolie (SAE 30 / 10W30).
• Åbn for oliepåfyldningsskruen (23).
• Tap den varme motorolie af i en opsamlingsbehol-
der.
• Fyld motorolie på op til oliepindens øverste mærke
(ca. 0,08 l), overfyld ikke maskinen.
Den gamle olie skal bortskaffes ifølge gældende
miljøforskrifter.
m Advarsel!
Lad aldrig motoren køre, hvis luftfilterelementet
ikke er sat i.
Smøring af vinkeltransmission
Behandlet med lithiumbaseret fedt. Fjern skruen og
smør ind i fedt, drej akslen manuelt, indtil der træn-
ger fedt ud; sæt skruen tilbage.
Opbevaring af enheden
Rengør udstyr grundigt efter brug. Opbevar enheden
på et tørt sted; Lad først motoren køle af.
Vigtige tips ved reparation:
Sørg for ved tilbagelevering af enheden til reparation,
at enheden af sikkerhedsårsager er tømt for olie og
benzin på tankstationen.
www.scheppach.com
DK | 77