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IMPORTANT
En phase de braquage, utilisez le sélecteur 13 Fig. 3.4 pour faciliter la
manœuvre.
INFORMATION
En maintenant enfoncé le bouton 12 de la fig. 3.4 pendant 5 secondes pour
activer le déplacement assisté.
Lorsque cette fonction est activée, vous pouvez contrôler les deux pistes en
utilisant uniquement le joystick de droite (c'est très utile lorsque la machi-
ne doit se déplacer dans des opérations délicates comme des escaliers, des
rampes, etc.). Pour désactiver cette fonction, maintenez le bouton 12 de la
fig. 3.4 enfoncé pendant 5 secondes.
3.8.
LE SPISTES S'AGRANDISSENT
Le transfert doit toujours être effectué avec des pistes agrandies, pour obtenir une stabi-
lité suffisante même sur des terrains ou des pentes célestes.
Il est cependant possible, dans certaines situations particulières telles que les portes ou
les passages de couloirs étroits, etc., de transférer avec des voies étroites; mais dans ces
cas, le sol doit être solide, plat et uniforme.
Pour agrandir ou resserrer les chenilles, il est nécessaire de soulever les chenilles du sol
par des me-ans des stabilisateurs (voir paragraphe 3.13). Une fois les chenilles montées,
sélectionnez la touche de commande sur les stabilisateurs (Partie 2 Fig. 3.1), agissez sur
l'interrupteur pos. 13 Fig. 3.1 et agissent en même temps sur le levier d'accélérateur
Partie 6 Fig 3.4 pour agrandir les chenilles. Pour les resserrer, agir sur l'interrupteur
dans le sens opposé.
3.9.
PILOTAGE
La direction se fait par une glissière de voie par rapport à l'autre et il est donc nécessaire
de réduire la vitesse de la voie droite ou gauche en utilisant les deux leviers de transfert.
Comme déjà mentionné, l'espace de rupture peut être réduit et la machine peut tourner
sur elle-même en actionnant les leviers 1 et 6 Fig 3.4 l'un vers l'avant et l'autre vers
l'arrière. Cette opération ne doit cependant être effectuée que si nécessaire et sur un sol
plat et régulier (asphalte, trottoir, etc.).
3.10. FREIN AUTOMATIQUE
Le freinage est automatiquement accordé par des freins mécaniques négatifs à déver-
rouillage hydraulique. Le déblocage de la commande de transfert fait immédiatement
intervenir le frein à travers les vannes de surcenter et d'anticavitation situées sur les
moteurs de transfert.
En montée et surtout en descente, choisissez la vitesse «Escargot» avec le sélecteur 14
Fig. 3.4 pour un frein ferme et un stationnement.
OM3283_F
Tel. 0039 030 6857073 - Fax 0039 030657079
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