Publicité
Informations concernant l'original:
Avec la Vectron Dual Mode, Siemens Mobility
a présenté en 2019 une locomotive à double
puissance dotée à la fois d'un moteur diesel
et d'un équipement haute tension pour tirer
l'énergie de la ligne aérienne. De cette manière,
les machines ne dépendent pas du fil de contact
et peuvent être utilisées de manière plus flexib-
le et plus économe en ressources dans toute la
gamme d'applications. En réduisant la taille du
réservoir de diesel, de l'espace a été créé pour
le transformateur principal. Siemens propose les
locomotives en deux variantes : le feu Vectron
Dual Mode, connu en Allemagne sous le nom
de BR 248, et le feu Vectron Dual Mode , connu
sous le nom de BR 249 . Pour renouveler son
parc de locomotives de manoeuvre et de mar-
chandises, DB Cargo a conclu en 2020
un accord-cadre prévoyant la réception d'un
maximum de 400 machines, dont 150 ont jus-
qu'à présent été annulées.
Informatie over het voorbeeld:
Het gebruik van elektrische locomotieven is in
vergelijking met diesellocomotieven milieuvriende-
lijker en over het algemeen zuiniger. Veel baanvak-
ken in Duitsland zijn echter vaak nog niet geëlek-
trificeerd. Siemens Mobility heeft dit probleem
onderkend en presenteerde in 2019 de Vectron
Dual Mode, een dual-power locomotief die zowel
een dieselmotor als hoogspanningsapparatuur
heeft om stroom uit de bovenleiding te halen. Op
deze manier zijn de machines niet afhankelijk van
een rijdraad en kunnen ze flexibeler en efficiënter
worden ingezet voor het hele scala aan inzettoe-
passingen. Door de dieseltank kleiner te maken,
ontstond ruimte voor de hoofdtransformator.
Siemens biedt de locomotieven in twee varianten
aan: de Vectron Dual-Mode, in Duitsland bekend
als de BR 248, en de Vectron Dual-Mode-light,
bekend als de BR 249. Terwijl de BR 248 is uitgerust
met een dieselmotor van MTU en een aslast heeft
van 22,5 t, is de BR 249 voorzien van een kleinere
dieselmotor van Cummins en bedraagt de aslast 21
t. Om de vloot van rangeer- en goederentreinloco-
motieven te vernieuwen, heeft DB Cargo in 2020
een raamovereenkomst gesloten voor de afname
van maximaal 400 machines. Hiervan zijn er tot
noch toe 150 stuks afgeroepen.
5
Publicité
