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Manuels Connexes pour Ellipse E1
Sommaire des Matières pour Ellipse E1
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION...
- Page 2 INTRODUCTION...
- Page 3 SOMMAIRE I. INTRODUCTION II. PRÉPARATION POUR L’UTILISATION III. FONCTIONNEMENT ÉLECTRONIQUE IV. MODES DE FONCTIONNEMENT V. FONCTIONNEMENT GENERAL VI. RÉGLAGES ET ENTRETIEN VII. RECOMMANDATIONS VIII. ACCESSOIRES IX. GARANTIE INTRODUCTION...
- Page 4 à l'utilisation prévue. L’Ellipse E1 est un vélo à assistance électrique de ville et loisir conçu pour être utilisé sur la voie publique (routes, pistes cyclables et chemins) et n’est en aucun cas approprié pour un usage « tout terrain » ni pour la compétition.
- Page 5 Méthode d’assemblage A noter : Toutes les informations concernant le montage de votre vélo peuvent être retrouvées sous format tutoriel vidéo en scannant le QR code suivant (ou cliquez dessus si vous lisez ce document au format numérique) : Guidon Tournez le guidon pour le mettre en position, En utilisant la clé...
- Page 6 Pédales Les pédales sont distinguées Vissez la pédale gauche dans Serrez fermement à l’aide de grâce à l’inscription : L pour la pé- le sens anti-horaire et la pédale la clé Allen 6mm à l’extrémité des dale de gauche, R pour la pédale droite dans le sens horaire.
- Page 7 Réglage de suspension de selle En fonction de la configuration choisie lors de l’achat, votre E1 peut être équipé d’une tige de selle suspen- due, prévue pour une utilisation en ville afin d’amortir les vibrations. Cette tige de selle n’est en aucun cas prévue pour une utilisation type VTT ou descente.
- Page 8 Félicitations ! Votre E1 est maintenant prêt à rouler, vous pouvez désormais poursuivre par la présentation du système électronique et commencer à découvrir son fonctionnement. III. FONCTIONNEMENT ÉLECTRONIQUE Un VAE résolument urbain. Votre E1 est équipé d’un système électronique permettant l’intégration des éclairages et des dispositifs de lutte contre le vol.
- Page 9 Fonctionnement général Votre E1 comporte trois modes de fonctionnement : utilisation, stationnement et extinction. Ces derniers donnent accès à différentes fonctionnalités comme l’utilisation des feux, le déclenchement de l’alarme ou encore la mise en veille complète du système. Vous pouvez passer de l’un à l’autre en effectuant des appuis simultanés (droite et gauche en même temps) maintenus plus ou moins longtemps.
- Page 10 Si les mouvements perdurent, l'alarme augmentera jusqu'à son niveau maximal. Dans le même temps, et si votre E1 est connecté à l'application dédiée, vous serez notifié de la tentative de vol sur votre téléphone. S'il s'agit bien d'un vol vous pourrez alors le signaler via l'application, vous obtiendrez un rapport de vol à...
- Page 11 Gestion de l’énergie Le E1 est doté de deux batteries : 1. Une batterie principale, amovible, garantit l’alimentation de l’assistance lorsqu’elle est en place dans le tube oblique 2. Une batterie secondaire, est également logée dans le cadre. Cette dernière prend le relais lorsque la batterie principale n’est pas présente sur le vélo.
- Page 12 Utilisation des modes d'assistance Le E1 est un vélo à assistance électrique. Il intègre un moteur moyeu arrière qui vient équilibrer le poids du vélo sur toute sa longueur en compensant le poids de la batterie, ce qui vous permettra de vous déplacer facilement en ville.
- Page 13 En dessous d’un seuil de 15% de batterie restante, seul le mode Eco reste utilisable. Le E1 est équipé d’un capteur de couple situé dans le boitier de pédalier permettant de fournir une assis- tance proportionnelle à la puissance de votre pédalage.
- Page 14 Fonctionnement de la batterie Le E1 est un vélo à assistance électrique. Pour fonctionner, il intègre une batterie amovible dans le tube oblique. A l’état neuf, le chargement de la batterie à 80% sera atteint en 2 heures. 1 heure de chargement supplémentaire permettra d’atteindre 100% de charge.
- Page 15 N’essayez en aucun cas d’accélérer le refroidissement de la batterie de toute manière que ce soit. En cas de doute, ne pas réutiliser la batterie et contacter le SAV pour diagnostic Bonnes pratiques. Pour que la batterie de votre E1 reste performante dans le temps, voici quelques conseils à appliquer : Charger la batterie complètement avant la première utilisation.
- Page 16 QR code (ou cliquez dessus si vous lisez ce document au format numérique) : Le E1 est impropre au nettoyage à haute pression ou à la vapeur. Un tuyau d'arrosage peut être utilisé sur les composants mécaniques ou toute partie du cadre n'intégrant pas d'électronique. Pour le tube horizontal, un nettoyage localisé...
- Page 17 Tension de courroie La lubrification de la courroie est dé- conseillée. Pour vérifier la tension de la courroie, appuyez fermement au milieu avec votre doigt. La déflexion de la courroie doit être d’environ 10 à 15 mm Si la tension de courroie est inappropriée, desserrez légèrement les deux vis du boîtier de pédalier ex- centrique avec la clé...
- Page 18 Démontage roue arrière Pour démonter la roue arrière de votre Ellipse M1 si votre vélo est équipé d’une courroie, pensez à la dé- tendre totalement avant de sortir la roue de son logement. Pensez également à débrancher le câble d’alimentation du moteur.
- Page 19 Pour tout remplacement de composants, l’utilisation des pièces d’origine est primordiale afin de maintenir la sécurité, la fiabilité et les performances de votre Ellipse E1. Ces opérations doivent être effectuées par un mécanicien qualifié. Commandez les pièces détachées et trouvez un réparateur agréé sur notre site, en scannant les QR code suivants (cliquez dessus si vous lisez ce document au format numérique) :...
- Page 20 à la jante provoquant ainsi un risque de chute grave. Les jantes de votre E1 ne sont pas compatible tubeless L’Ellipse E1 n’est pas équipée de roues à boyaux, néanmoins, si vous souhaitez en installer référez-vous à la notice du constructeur des jantes pour le collage des boyaux.
- Page 21 E1 n’a pas été conçu pour l’ajout d’extension aérodynamique. Afin d’éviter le coincement des doigts, il est interdit de monter un siège pour enfant si vous équipez l’Ellipse E1 d’une selle à ressort non protégée. L’utilisation d’une extension aérodynamique ou autre placée sur le guidon, peut avoir une influence négative sur le temps de réponse du cycliste lors du freinage et dans les virages.
- Page 22 Montage ou installation incorrecte du produit par l’utilisateur. • Utilisation, fonctionnement ou modification incorrecte ou négligente du produit. • Sollicitations excessives, chocs, chutes et sauts. • Entretien contraire aux instructions d’entretien du produit. • Utilisation contraire aux recommandations listées précédemment. •...
- Page 23 GARANTIE...
- Page 24 ELLIPSE INDUSTRIE SAS 13 rue Marie Curie 10430 Rosières-près-Troyes FRANCE support@ellipsebikes.com GARANTIE...