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Manuels Connexes pour Ellipse E1
Sommaire des Matières pour Ellipse E1
- Page 1 MANUEL MANUEL D'UTILISATION D'UTILISATION...
- Page 4 SOMMAIRE AVANT - PROPOS CONTENU I. PRÉPARATION POUR L'UTILISATION II. FONCTIONNEMENT ÉLECTRONIQUE INITIALISATION DU VÉLO III. FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL IV. RÉGLAGES ET ENTRETIEN V. RECOMMANDATIONS VI. ACCESSOIRES VII. GARANTIE...
- Page 5 (routes, pistes cyclables et chemins) et n’est en aucun cas approprié pour un usage « tout terrain » ni pour la compétition. En outre, l’Ellipse E1 a été conçu pour supporter un poids total de 120 kg (cycliste, bagages et vélo compris). Le poids à vide du vélo est de 18 kg. L’utilisation en dehors des conditions mentionnées peut engendrer des dommages mécaniques ou corporels.
- Page 6 MÉTHODE D’ASSEMBLAGE A noter : Toutes les informations concernant le montage de votre Ellipse E1 peuvent être retrouvées sous format tutoriel vidéo à l'aide du lien transmis dans le mail de livraison ou via la FAQ de notre site internet.
- Page 7 Réglage de suspension de selle Le E1 est équipé d’une tige de selle suspendue, prévue pour une utilisation en ville afin d’amortir les vibrations. Cette tige de selle n’est en aucun cas prévue pour une utilisation type VTT ou descente.
- Page 8 Pour l’installation des accessoires non montés, veuillez-vous référer à la notice fournie par le fabricant. Les vis de décoration ne sont pas prévues pour la fixation d’accessoires. Félicitations ! Votre E1 est maintenant prêt à rouler, vous pouvez désormais suivre l’initialisation du système électronique pour allumer le vélo et commencer à décou- vrir son fonctionnement.
- Page 9 II. FONCTIONNEMENT ÉLECTRONIQUE Un VAE résolument urbain. Votre E1 est équipé d’un système électronique permettant l’intégration des éclairages et des dispositifs de lutte contre le vol. LED + Feu stop Clignotants avant Alarme Clignotants arrière LED + Phare Toutes ses fonctionnalités sont accessibles depuis les deux boutons présents sur le guidon.
- Page 10 Fonctionnement général Votre E1 comporte trois modes de fonctionnement : utilisation, stationnement et extinction. Ces derniers donnent accès à différentes fonctionnalités comme l’utilisation des feux, le déclenchement de l’alarme ou encore la mise en veille complète du système. Vous pouvez passer de l’un à l’autre à l’aide de combinaisons d’appuis simples ou simultanés sur les deux boutons.
- Page 11 Si les mouvements perdurent, l'alarme augmentera jusqu'à son niveau maximal. Dans le même temps, et si votre E1 est connecté à l'application dédiée, vous serez notifié de la tentative de vol sur votre téléphone.
- Page 12 Gestion de l’énergie Le E1 est doté de deux batteries : 1. Une batterie principale, amovible, garantit l’alimentation de l’assistance lorsqu’elle est en place dans le tube oblique. 2. Une batterie secondaire, est également logée dans le cadre. Cette dernière prend le relais lorsque la batterie principale n’est pas présente sur le vélo.
- Page 13 Utilisation des modes d'assistance Le E1 est un vélo à assistance électrique. Il intègre un moteur moyeu arrière qui vient équilibrer le poids du vélo sur toute sa longueur en compensant le poids de la batterie, ce qui vous permettra de vous déplacer facilement en ville.
- Page 14 En dessous d’un seuil de 10% de batterie restante, seul le mode Eco reste utilisable. Le E1 est équipé d’un capteur de couple situé dans le boitier de pédalier permettant selon le niveau d’assistance choisi, de fournir une assistance proportionnelle à la puissance de votre pédalage.
- Page 15 Fonctionnement de la batterie Le E1 est un vélo à assistance électrique. Pour fonctionner, il intègre une batterie amovible dans le tube oblique. A l’état neuf, le chargement de la batterie à 80% sera atteint en 2 heures. 1 heure de chargement supplémentaire permettra d’atteindre 100% de charge.
- Page 16 En cas de doute, ne pas réutiliser la batterie et contacter le SAV pour diagnos- tic. Bonnes pratiques. Pour que la batterie de votre E1 reste performante dans le temps, voici quelques conseils à appliquer : - Charger la batterie complètement avant la première utilisation.
- Page 17 L’entretien de votre Ellipse M1 doit être régulièrement effectué par un mécanicien qualifié. Le E1 est impropre au nettoyage à haute pression ou à la vapeur. Un tuyau d'arrosage peut être utilisé sur les composants mécaniques ou toute partie basse du cadre n'intégrant pas d'électronique embarquée.
- Page 18 Tension de courroie La lubrification de la courroie est déconseillée. Pour vérifier la tension de la courroie, appuyez fermement au milieu avec votre doigt. La déflexion de la courroie doit être d’environ 1cm. Si la tension de courroie est inappropriée, desserrez légèrement les deux vis du boîtier de pédalier excentrique avec la clé...
- Page 19 Les tutoriels vidéo de réglage sont disponibles dans la partie FAQ de notre site internet. Démontage roue arrière Pour démonter la roue arrière de votre Ellipse E1, pensez à détendre totalement la courroie et à débrancher le câble d’alimentation du moteur. Lors du remontage, veillez à ce que le câble du moteur soit orienté...
- Page 20 Pièces de rechange / Importance d’utilisation des pièces d’origine Pour tout remplacement de composants, l’utilisation des pièces d’origine est primordiale afin de maintenir la sécurité, la fiabilité et les performances que peut apporter votre Ellipse E1. Ces opéra- tions doivent être effectuées par un mécanicien qualifié.
- Page 21 Les jantes de votre E1 ne sont pas compatibles tubeless. L’Ellipse E1 n’est pas équipé de roues à boyaux, néanmoins, dans ce cas d’utilisation, l’utilisateur doit se référer à la notice du constructeur pour le collage des boyaux sur la jante.
- Page 22 Il est important de noter que l’Ellipse E1 n’a pas été conçu pour l’ajout d’extension aérodynamique. Afin d’éviter le coincement des doigts, il est interdit de monter un siège pour enfant si vous équipez l’Ellipse E1 d’une selle à...
- Page 24 ELLIPSE INDUSTRIES SAS 13 rue Marie Curie 10430 Rosières-près-Troyes FRANCE contact@ellipsebikes.com...