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Janela anti congelamento
O funcionamento de motosserras em temperaturas de
-25°C - 0°C em alturas de elevada humidade pode
resultar na formação de gelo dentro do carburador, e
isto, por sua vez, pode fazer com que a potência de
saída do motor seja reduzida ou com que o motor não
funcione suavemente. Por conseguinte, este produto
foi concebido com uma janela anti congelamento na
parte superior direita do suporte do carburador para
permitir o fornecimento de ar quente à câmara do
carburador e assim evitar a ocorrência de gelo.
Em circunstâncias normais, a janela anti congelamento
deve ser colocada no modo fechado.
No entanto, quando existe a possibilidade de ocorrência
de gelo, a janela anti congelamento deve ser regulada
no modo aberto antes de ser utilizada.
Continuar a utilizar a máquina no modo anti
congelamento mesmo quando as temperaturas sobem
e voltam ao normal, pode resultar no arranque
incorreto do motor ou na não operação do motor à sua
velocidade normal, e por esta razão deve sempre ter a
certeza de ajustar a janela anti congelamento para o
modo fechado se não houver perigo de ocorrência de
congelamento.
Lâmina
Quando a lâmina estiver desmontada, remova toda a
sujidade das ranhuras.
Coloque um pouco de massa consistente no furo do
rolamento.
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Verificação da janela de lubrificação da corrente
Desmonte a lâmina e a correte regularmente, de modo
a verificar se a janela de lubrificação da corrente está
limpa.
Verificação e substituição da vela de ignição
Para assegurar um adequado funcionamento do motor,
a vela de ignição deve estar limpa e com a folga
adequada entre os elétrodos.
Existem vários fatores que podem influenciar o
funcionamento da vela de ignição: afinação do
carburador e mistura de combustível incorretas, e filtro
de ar sujo. Estes fatores provocam depósitos nos
elétrodos
da
vela,
funcionamento e dificuldades de arranque.
Se a motosserra estiver com pouca potência ou
apresentar dificuldades no arranque, verifique a vela de
ignição, antes de efetuar qualquer outra verificação.
1. Remova o cachimbo, desenrosque a vela de ignição
com a chave fornecida e verifique se está limpa. Caso
esteja suja, remova a fuligem com uma escova;
2. Se a vela estiver "encharcada", com excesso de
combustível, coloque um pano limpo sobre o orifício
da vela de ignição e puxe a pega do sistema de
arranque várias vezes com a vela de ignição
removida;
3. Meça a distância entre os elétrodos com ferramenta
adequada. A distância deverá estar situada entre 0.6-
0.7 mm. Caso seja necessário dobre o elétrodo até
atingir a folga adequada;
4. Coloque a vela de ignição com a mão para evitar
danos na rosca e aperte de forma a comprimir a
anilha de vedação, utilizando a chave fornecida;
5. Caso a vela de ignição não faça faísca no arranque,
substitua-a;
A vela solta poderá sobreaquecer e provocar
danos no motor.
Utilize sempre o tipo de vela de ignição
recomendado pelo fabricante (VIVELA5510). A
utilização de uma vela incorreta pode danificar o
cilindro.
originando
problemas
de
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