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Utilisation d'un amortisseur de pulsations, gammes de fabrication ET et ET-F (série E)
Les amortisseurs de pulsation d'ALMATEC des gammes de fabrication ET et ET-F représentent la nouvelle
génération des amortisseurs actifs de pulsation. Ils ont été conçus spécialement pour les pompes
pneumatiques à membrane d'ALMATEC de la série E. De manière générale, il faut veiller à ce que l'utilisation
d'un amortisseur de pulsation ne réduise pas la performance de refoulement de l'ensemble du système en
fonction du point d'exploitation.
Avant la mise en service, il faut s'assurer que l'amortisseur et les substances utilisées sont adaptés pour les
tâches de refoulement à effectuer. Pour ce faire, on nécessite le code d'amortisseur exact qui est inscrit au
même endroit que le numéro de série et l'année de construction sur la plaque signalétique de l'amortisseur.
Description du code d'amortisseur à partir d'un exemple :
ET
15
Taille, diamètre nominal de raccordement
Amortisseur de pulsation ALMATEC, série de fabrication ET
Raccordement pneumatique :
Pression de service max.:
Température d'exploitation max. :
Pour le refoulement de liquides inflammables ou dans des secteurs à risque d'explosion, seuls des
amortisseurs de pulsation fabriqués à partir de plastique conducteur (code F par ext. U) ont le droit d'être
exploités. Une mise à la terre distincte n'est pas requise du fait que l'amortisseur est relié de manière
conductrice avec la pompe également conductrice et mise à la terre de la série E.
En règle générale, la pompe et l'amortisseur sont prêts à être expédiées à l'état entièrement monté. Pour les
tailles de construction les plus élevées, en particulier, la livraison peut également être effectuée dans des
emballages séparés. Dans un tel cas, visser l'amortisseur de pulsations dans le filetage se trouvant en haut
dans le boîtier central de la pompe uniquement jusqu'à ce que l'amortisseur soit apposé contre le boîtier.
Continuer à visser peut provoquer des dommages du filetage. En outre, il faut veiller, dans ce cadre, à la bonne
assise de l'anneau torique de la bride dans la rainure.
Il est possible de rajouter un amortisseur ET d'ALMATEC sur une pompe d'ores et déjà installée de la série E
et ce sans modifications de la conduite de tuyaux lorsque les raccordements de produits sont horizontaux. Pour
ce faire, il faut veiller au bon positionnement de la vis de fermeture du boîtier central. De manière standard,
départ usine, elle se trouve, pour les pompes sans amortisseur, en bas. Le boîtier central doit donc être pivoté
de 180° de sorte que la vis de fermeture se trouve en haut. Desserrer à présent la vis de fermeture, placer
l'anneau torique de la bride et visser l'amortisseur ET. Lors du démontage d'une pompe se trouvant en état de
service, observer impérativement toutes les consignes d'avertissement figurant dans les présentes instructions
de service.
E
A
E
-
F
Raccordement par bride DIN ou ANSI
Matériau membrane : E EPDM
Matériau de la tête de l'amortisseur : A PA
Matériau du boîtier de l'amortisseur :
ET 10 - ET 25: R 1/8", ET 40 / ET 50: R 1/4"
7 bars
pour le boîtier d'amortisseur en PE 70°C,
pour le boîtier d'amortisseur en PTFE pour les tailles ET 10 100°C
sinon 120°C (avec tête d'amortisseur en PE conducteur 80°C)
N NBR
T Combinaison PTFE/EPDM
F PE conducteur
E PE
F PE conducteur
T PTFE
U PTFE conducteur
10: 3/8", 15: 1/2", 25: 1", 40: 1 1/2",
50: 2"
25
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