Publicité
UPOZORENJE! Da bi se izbjeglo oštećenje
proizvoda i ozlijeđivanje osobe koja njime
radi, zabranjeno je uključivanjei motora ka-
da je ubačena zaustavna šipka u provrtu u čašici
reduktora i u provrt u glavini vratila.
POSTUPAK POSTAVLJANJA/SKIDANJA
KALEMA SA REZNOM NITI
Postavljanje
1. Poklopiti provrte u glavini vratila sa provrtima u ča-
šici reduktora.
2. Ubaciti metalnu (zaustavnu) šipku (ne ulazi u kom-
plet isporuke) u provrt u čašici reduktora i u provrt u
glavini vratila.
3. Izvući rascjepku koja se nalazi na kraju vratila.
4. Odviti maticu, skiniti fi ksirnu pločicu sa vratila, osta-
vivši glavinu.
5. Uvrniti kalem sa reznom niti na vratilo, obrtanjem
u smjeru suprotnom od smera kretanja kazaljke na
satu.
Skidanje
1. Poklopiti provrte u glavini vratila sa provrtima u ča-
šici reduktora.
2. Ubaciti metalnu (zaustavnu) šipku (ne ulazi u kom-
plet isporuke) u provrt u čašici reduktora i u provrt u
glavini vratila.
3. Pridržavajući zaustavnu šipku jednom rukom, dru-
gom rukom odvrniti kalem sa reznom niti, zakrećući
je u smjeru kretanja kazaljke na satu (gledano sa
strane kalema sa reznom niti).
POSTAVLJANJE SIGURNOSNE
NARAMENICE
Da bi se osigurala bolja ravnoteža proizvoda predviđe-
na je mogućnost podešavanja položaja prstena za pri-
čvršćivanje sigurnosne naramenice na šipki proizvoda.
1. Popustiti stezni vijak prstena. Nakon podešavanja
fi ksirati prsten uz pomoć vijka za pričvršćivanje.
2. Spojiti karabin sigurnosne naramenice sa prstenom
za pričvršćivanje sigurnosne naramenice.
3. Ako je potrebno podesiti duljinu sigurnosne nara-
menice, kako bi se osigurala udobnost tijekom ra-
da.
UPOTREBA BENZINA I ULJA
Ulje koje se koristi
Potrebno je koristiti ulje visoke kakvoće, predviđeno za
2-taktne motore sa zračnim hlađenjem i koje po klasi-
fi kaciji odgovara po API (TB, TC) ili JASO (PB, PC).
Zabranjena je upotreba ulja namijenjenog za 2-taktne
motore sa vodenim hlađenjem (za motore za čamce),
te ulje koje ne odgovara po klasifi kaciji po API (TB, TC)
ili JASO (PB, PC), pošto njegova primjena može do-
vesti do rada motora u uvjetima nedovoljnog podmazi-
vanja i oštećenja stapne skupine (nastajanje risova na
stapu i zrcalu cilindra).
Preporučeni tip benzina
Koristiti čist, bezolovni benzin sa oktanskim brojem koji
nije manji od 92.
All manuals and user guides at all-guides.com
Uputa za miješanje benzina i ulja
Stara i/ili pripremljena u nepravilnom omjeru gorivna
mješavina predstavlja glavni razlog za nestabilan rad
motora ili za njegov kvar. Za rad je potrebno koristiti
čistu, svježu (koja nije starija od 3 mjeseca) mješavinu.
Strogo se pridržavati Uputa za upotrebu kod izbora
omjera benzin/ulje. Kod pripreme gorivne mješavine
koristi se volumenski omjer 25:1.
Za miješanje benzina sa uljem preporuča se korištenje
specijalnog spremnika i mjernog suda sa odgovara-
jućim oznakama podjele. Zabranjuje se umješavanje
benzina i ulja neposredno u spremniku za gorivo.
Postupak miješanja benzina i ulja:
1. Uzeti posudu za pripremu gorivne mješavine i naliti
2. Dodati polovicu od ukupne količine benzina i sve
3. Dodati preostalu količinu benzina i još jednom do-
vanja stapne skupine (pojava risova na stapovima i zr-
calu cilindra) ili do začepljenja i oštećenja motora kod
suvišnog sardžaja ulja u benzinu.
Sipanje benzina u spremnik
Punjenje spremnika gorivnom mješavinom obaviti pri
vodoravnom položaju spremnika sa poklopcem spre-
mnika na gore.
PALJENJE/GAŠENJE MOTORA
1. Ručica pokretača
2. Zatvarač spremnika za gorivo
3. Zračni zasun
Paljenje motora
1. Pomiješati benzin i ulje u potrebnom omjeru. Usuti
2. Pet-sedam puta pritisnuti gumenu kapicu za ručno
3. Postaviti polugu za upravljanje zračnim zasunom u
4. Prebaciti prekidač za paljenje u položaj „I".
5. Pridržavajući ručicu za upravljanje, stisnuti pokre-
6. Do kraja stisnuti polugu za upravljanje zračnim
7. Izvući čelično uže ručnog pokretača povlačenjem
u nju potrebnu količinu ulja.
dobro izmiješati.
bro izmiješati dobijenu gorivnu mješavinu.
UPOZORENJE!
Nepoštovanje
omjera miješanja benzin/ulje može dovesti do
rada motoro u uvjetima nedovoljnog podmazi-
UPOZORENJE! Prije paljenja motora uvjerite
se da radni organi proizvoda ne dotiču strane
predmete.
gorivnu mješavinu u spremnik za gorivo.
upumpavanje goriva. Pri tome se kroz kapicu mora
vidjeti gorivna mješavina koja se upumpava. Ako
gorivna mješavina nije napunila kapicu, pritisnuti
još nekoliko puta.
položaj „ " („Potpuno zatvoreno").
tački prekidač radi oslobađanja poluge za upravlja-
nje zračnim zasunom.
zasunom. Držeći u izvučenom položaju pokretački
prekidač i polugu za upravljanje zračnim zasunom,
stisnuti polugu za blokadu upravljanja zračnim za-
sunom. Tako će se blokirati poluga za upravljanje
zračnim zasunom.
za ručicu pokretača sve do momenta pojave otpo-
ra.
navedenog
3
HR
BOS
27
Publicité
