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577C--K, : Instructions d'installation
DANGER : DANGER DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION DE L'APPAREIL AVANT L'ENTRETIEN
ÉPISSURE FOURNIE SUR PLACE
BORNE (MARQUÉE)
BORNE (NON MARQUÉE)
ÉPISSURE
ÉPISSURE (MARQUÉE)
BASSE TENSION USINE
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
CÂBLAGE ÉLECTRIQUE SUR LE TERRAIN
CÂBLAGE ACCESSOIRE OU EN OPTION
HAUTE TENSION USINE
C
CONTACTEUR
CONDENSATEUR, COMPRESSEUR
COND1
CONDENSATEUR, INDUCTION (S'IL Y A LIEU)
COND2
RÉCHAUFFEUR DE VILEBREQUIN
CCH
COMMUTATEUR DE CHAUFFE-CARTER
CHS
COMPRESSEUR, MOTEUR
COMP
1Ø DISPOSITION DES COMPOSANTS DE L'APPAREIL
MODULE DE
OFM
VENTILATEUR
EXTÉRIEUR
MODULE DE
PARTIE DU BOÎTIER DE
MODULE DE
COMPRESSEUR
VENTILATEUR
COMMANDE
INTÉRIEUR
LS2
LPS
HPS
IFM
COND 1
PRS
H C F
COMP
MODULE
LS1
DE GAS
T3
T1
T2
LOGIQUE DE VENTILATEUR DE CHAUFFAGE
0
42
T
W
W
VENTILATEUR
NON ALIMENTÉ
ALIMENTÉ
ACTIVÉ
LOGIQUE DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
1
T
0
Y
Y
VENTILATEUR
VENTILATEUR
ACTIVÉ
NON ALIMENTÉ
ALIMENTÉ
REMARQUE : SI Y2 N'EST PAS ALIMENTÉ, ANNULEZ
L'APPEL DE REFROIDISSEMENT, Ø SECONDE PAS DE DÉLAI
REMARQUES :
1. SI VOUS DEVEZ REMPLACER UNE PARTIE DU CÂBLAGE D'ORIGINE, VOUS
DEVEZ LE REMPLACER PAR UN CÂBLAGE DE MÊME TYPE OU L'ÉQUIVALENT.
2. VOIR LA DOCUMENTATION DE COMMANDE DES THERMOSTATS.
3. UTILISEZ DES CONDUCTEURS EN CUIVRE DE 75 DEGRÉS CELSIUS POUR
LES RACCORDEMENT SUR PLACE.
4. CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR LA SÉLECTION
APPROPRIÉE DU MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR.
5. CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS DE MONTAGE POUR LES BRANCHEMENTS
APPROPRIÉS DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT DE L'APPAREIL.
6. SUR CERTAINS MODÈLES, LS1 ET LS2 SONT RACCORDÉS EN SÉRIE. SUR]
D'AUTRES MODÈLES, SEULEMENT LS1 EST UTILISÉ.
7. CE FUSIBLE DE MARQUE LITTLE FUSE PORTE LE NUMÉRO DE PIÈCE 287003.
8. NE DÉBRANCHEZ PAS LES PRISES LORSQUE LE DISPOSITIF EST EN CIRCUIT.
9. N.E.C. (NATIONAL ELECTRICAL CODE) CLASSE 2, 24 V.
Le fabricant se réserve le droit de changer les spécifications ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
SCHÉMA DE CÂBLAGE EN ÉCHELLE
LÉGENDE
ÉQUIPEMENT
ÉQUIPEMENT
FS
DÉTECTEUR DE FLAMME
TERRE
MISE À LA TERRE
HPS
COMMUTATEUR HAUTE PRESSION
HUM
BORNE ACCESSOIRE DE L'HUMIDIFICATEUR
I
ALLUMEUR
IDM
MOTEUR DE TIRAGE INDUIT
IFM
MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR
IGC
RÉGULATEUR DE GAZ INTÉGRÉ
LGPS
PRESSOSTAT BASSE PRESSION DE GAZ
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
LPS
PRESSOSTAT BASSE PRESSION
LS1
INTERRUPTEUR DE LIMITE PRIMAIRE
LS2
INTERRUPTEUR DE LIMITE SECONDAIRE
MGV
ROBINET DE GAZ PRINCIPAL
OFM
MOTEUR DE VENTILATEUR EXTÉRIEUR
BORNE QUADRUPLE
OT
INTERRUPTEUR DE RETOUR DE FLAMME
RS
TRAN
TRANSFORMATEUR
T-STAT
CLIMATISATION
TRAN
23
23
C
21
11
T-STAT
COND2
LE CAS
ÉCHÉANT
IDM
MGV
RS
DH
BLEU
I
FS
G
VERT
T+90
R
ROUGE
VENTILATEUR
DÉSACTIVÉ
Y
JAUNE
T+60
W
BLANC
DÉSACTIVÉ
C
Y2
349176−701 RÉV. A
Figure 17 – Schéma de connexion en échelle 208/230-3-60
UTILISEZ UNIQUEMENT DES CONDUCTEURS EN CUIVRE,
L1
FOURNIS SUR PLACE 208/230 V C.A. 60 HZ 3PH
NOIR
C
C; 11
IGC
CCH
L1
L1
C; 11
IDM
L1
ROUGE
IGC
24 V C.A.
HPS
« SUITE »
NOIR
NOIR
FUSIBLE DE 3 A
P2-1 « DH »
P1-6
M
JAUNE
I
T1
ORANGE
P2-3 G
BLEU
P1-2
BLEU
P1-5
P2-4 R
VIO
P1-4
VIO
P3-1
P2-5 Y
ORANGE
P1-8
P2-6 W
LGPS
ENSEMBLE PROPANE LIQUÉFIÉ
SELON L'ÉQUIPEMENT
P1-7
P1-9
GRIS
M
VOIR REMARQUES 4/5
JAUNE
23
C; 21
OFM
NOIR
NOIR
SELON L'ÉQUIPEMENT
BLEU
COMP
BRUN
T3
T2
NOIR
T1
SELON L'ÉQUIPEMENT
CCH
NOIR
NOIR
NOIR
VERT
IFM
VOIR REMARQUE 8
NOIR
VERT/JAUNE
VOIR REMARQUE 8
IDM
COND 2
BRUN
VIO
BRUN
JAUNE
NOIR
208
230
COM
TRAN
24 V
C
BRUN
C
LPS
C1
C2
BLEU
BLEU
BRUN
SELON L'ÉQUIPEMENT
FS
VERT/JAUNE
C
BRUN
RS
LS1
LS2
ROUGE
SELON L'ÉQUIPEMENT
VOIR REMARQUE 6
PRESSOSTAT
JAUNE
VERT/JAUNE
MGV
BRUN
VERT/JAUNE
IFM
BRUN
BLEU
ROSE
ROUGE
ORANGE
NOIR
BRUN
PRISE DE
L'ÉCONOMISEUR
2
2
JAUNE
3
3
4
4
BRUN
5
5
NOIR
6
6
BLEU
7
7
BLEU
8
8
ÉCONOM
GRIS
349176-701 RÉV. A
ROUGE
L2
L3
TERRE ÉQUIP.
BLEU
JAUNE
JAUNE
COND 1
C
C
C; 13
C; 23
F
JAUNE
IGC
JAUNE
L2
JAUNE
L2
C; 13
L2
LE CAS
ÉCHÉANT
L2
JAUNE
L2
JAUNE
IGC
COM 24 V C.A.
TERRE
P1-3
COM DU MOTEUR
P2-2 C
COM
SAT
A230151FR
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