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ENTRETIEN
Réglage du mélange à haute vitesse
ATTENTION ! Ne pas faire fonctionner le moteur à plein gaz pendant
des périodes prolongées pendant le réglage de haute vitesse car cela
pourrait endommager le moteur.
REMARQUE ! Régler la vis de haute vitesse de 1/16 de tour à la fois.
Un tour de 1,6 mm est à peu près la largeur de la fente sur le dessus
de la vis.
¢ Laisser le moteur aller au ralenti, puis serrer à fond la gâchette des
gaz.
REMARQUE ! Effectuer les étapes suivantes à plein gaz.
e Tourner la vis de haute vitesse dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Ne pas essayer de régler les
vis au-delà des butées, car il y a risque de détérioration de l'appareil.
¢ Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre de la quantité
minimum jusqu'à ce que le moteur tourne sans à-coups. Ne pas
essayer de régler les vis au-delà des butées, car il y a risque de
détérioration de l'appareil.
e Si le moteur accélère
et tourne
régulièrement,
aucun
réglage
supplémentaire n'est nécessaire.
« Revérifier et suivre la procédure de "Réglage d'accélération".
ATTENTION
! Si le moteur ne fonctionne pas conformément à ces
instructions après avoir répété la procédure de réglage, ne pas utiliser
l'appareil. L'amener au centre d'entretien autorisé.
Silencieux
Le silencieux est conçu pour réduire
le niveau de bruit et pour diriger les
gaz
d'échappement
loin
de
l'utilisateur. Les gaz d'échappement
sont chauds et peuvent contenir des
étincelles,
qui peuvent
créer un
incendie si elles sont dirigées vers
un matériau
combustible
et sec.
Certains
silencieux
sont équipés
d'un écran spécial pour arrêter les
étincelles. Si votre appareil! a ce
type de silencieux,
vous
devez
nettoyer l'écran au moins une fois
par
semaine
avec
une
brosse
métallique.
L'écran
doit
être
remplacé,
s'il
est
détérioré.
L'appareil surchauffe si l'écran est
colmaté.
Ceci
entraîne
une
détérioration
du
cylindre
et du
piston.
REMARQUE !
Ne jamais utiliser d'appareil avec un
silencieux défectueux ou bouché.
Circuit de
refroidissement
Pour
obtenir
la température
de
fonctionnement
la
plus
basse
possible, le moteur est équipé d'un
circuit de refroidissement.
Le
circuit
de
refroidissement
consiste en :
1. Une prise d'air sur le démarreur.
2. Des
ailettes de refroidissement
sur le volant moteur.
3. Des ailettes de refroidissement sur le cylindre.
4. Le capotage de cylindre (fournit de l'air froid sur le cylindre).
Nettoyer au moins une fois par semaine le circuit de refroidissement
avec une brossé, plus souvent dans des conditions difficiles.
Un
circuit
de
refroidissement
sale
ou
bouché
entraîne
une
surchauffe du moteur qui cause des détériorations du piston et du
cylindre.
Filtre à air
Le filtre à air doit être nettoyé
régulièrement
pour
retirer
la
poussière et la saleté pour éviter :
e
Un mauvais
fonctionnement
du
carburateur
+ Des problèmes de démarrage
e Une
puissance
moindre
du
moteur
e Une usure superflue des pieces
du moteur
+
Une consommation anormale du
carburant.
Nettoyer toutes les 25 heures de fonctionnement ou plus souvent si les
conditions de fonctionnement sont exceptionnellement poussiéreuses.
Nettoyer le filtre à air
Déposer le couvercle du filtre à air et déposer le filtre à air. Laver dans
l'eau propre, chaude et savonneuse. S'assurer que le filtre soit sec
avant de le remettre en place. Un filtre à air utilisé pendant longtemps
ne peut jamais être nettoyé complètement.
li est donc nécessaire de remplacer le filtre de temps en temps par un
filtre neuf, Un filtre à air détérioré doit toujours être remplacé.
Bougie
La condition
de
la bougie
est
influencée par :,
e Un
réglage
incorrect
de
carburateur.
e Un
mélange
incorrect
de
carburant
(trop d'huile dans le
carburant)
+ Un filtre
à air sale.
Ces
facteurs
provoquent
des
dépôts sur les électrodes de bougie,
ce qui peut entraîner un mauvais
fonctionnement et des difficultés de
démarrage.
Si le moteur a une faible puissance, est difficile à démarrer ou tourne
difficilement au ralenti, toujours vérifier la bougie en premier.
Si la bougie est sale, la nettoyer et vérifier l'écartement
entre les
électrodes. L'écartement correct est de 0,5 mm. La bougie doit être
remplacée après un mois de fonctionnement où plus tôt si besoin.
REMARQUE
! Toujours utiliser le type de bougie recommandé. Une
bougie incorrecte peut gravement endommager le piston ou le cylindre.
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