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DEMARRAGE ET ARRET
Contrôle avant le démarrage
Pour des raisons de sécurité suivre
ces recommandations !
Vérifier que la tête et la plaque de
protection du coupe-bordures ne
soient
pas
détériorées
ou
fissurées. Les remplacer si elles
ont été exposées à un impact ou
si elles sont fissurées.
Démarrage et arrêt
AVERTISSEMENT !
Toujours
éloigner
le coupe-bordures
de
la
position de ravitaillement avant de le démarrer.
Placer
le coupe-bordures
sur
un
sol
plat.
S'assurer que le coupe-bordures ne puisse pas
venir en contact avec un objet. S'assurer que les
personnes non autcrisées restent bien éloignées
de la zone de travail, car il y a un risque de
blessure grave. La distance de sécurité est de 15
mètres.
Moteur froid
ALLUMAGE :
Régler le commutateur d'arrêt sur la position de démarrage.
STARTER :
Régler la commande de starter dans la position intermédiaire.
Appuyer 6 fois sur la poire d'amorçage.
Saisir la poignée arrière et serrer à fond la gâchette de commande
des gaz. La maintenir serrée à fond jusqu'à ce que le moteur tourne
sans a-coup.
Tirer sur la ficelle du démarreur jusqu'à ce que le moteur tousse ou
essaie de tourner, mais pas plus de 8 coups avec le starter
complètement ouvert pour éviter de noyer le moteur. Le bruit du
moteur qui "tousse" ou
"essaie de tourner" peut être difficile a
entendre. L'opérateur doit écouter attentivement. Après 8 tentatives,
passer à l'étape suivante même si le moteur n'a pas essayé de
tourner.
Amener le starter en position intermédiaire.
Tirer vivement sur la ficelle du démarreur jusqu'à ce que le moteur
tourne, mais pas plus de 5 fois. REMARQUE : Si le moteur n'a pas
démarré au bout de 5 essais, répéter les étapes ci-dessus.
Laisser le moteur tourner 5 secondes, puis pousser le starter en
position fermée. Garder la gâchette des gaz complètement serrée
jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. REMARQUE : Si le
moteur cale avec le starter en position fermée,
répéter les 2
dernières étapes.
Moteur chaud
CONTACT :
Régler le commutateur d'arrêt sur la
position de démarrage.
STARTER :
Régler la commande
de starter
dans la position intermédiaire.
Moteur chaud (après avoir
manqué de carburant)
RAVITAILLER LE MOTEUR :
Eloigner l'appareil de 3 mètres du
STARTER :
Régler la commande
de starter
A -AVERTISSEMENT !
Eviter tout contact physique avec l'échappement
lors du démarrage d'un moteur chaud. Un pot
d'échappement chaud peut brûler grièvement.
Saisir la poignée arrière et serrer
à fond la gâchette de commande
des gaz. Garder la gâchette des
gaz complètement serrée jusqu'à
ce
que
le
moteur
tourne
régulièrement.
Tirer
la ficelle du
démarreur
jusqu'à ce que le moteur tourne,
mais pas plus de 5 fois.
Pousser la manette de starter en
position
fermée.
Garder
la
gachette des gaz complètement
serrée jusqu'à ce que le moteur
tourne régulièrement.
REMARQUE : Si le moteur ne
tourne pas au bout de 5 essais, il
est probablement noyé. Attendre
quelques minutes et répéter la
procédure
avec
le starter en
position fermée.
site de ravitaillement.
dans la position intermédiaire.
Appuyer
6 fois sur
la poire
d'amorçage .
Saisir
la poignée
arrière
et
maintenir la gâchette des gaz
serrée à fond jusqu'à ce que le
moteur tourne.
Tirer
vivement
la ficelle
du
démarreur
jusqu'à
ce
que
le
moteur
tousse
ou
essaie
de
tourner, mais pas plus de 5 fois.
Amener la manette de starter en position fermée.
Tirer la ficelle du démarreur jusqu'à ce que le moteur tourne, mais
pas plus de 5 fois. Garder la gâchette des gaz complètement serrée
jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. REMARQUE : Si le
moteur ne démarre pas, tirer la ficelle du démarreur 5 fois de plus. Si
le moteur ne tourne toujours pas, il est probablement noyé. Attendre
quelques minutes et répéter la procédure avec le starter sur la
position fermée.
SIV
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