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FRANÇAIS
ENTRETIEN
Réglages du carburateur
REMARQUE !
Bien régler le carburateur
est un travail compliqué.
Lire
Soigneusement
tous
les
avertissements
et toutes
les
instructions avant de commencer
les réglages. Si vous ne
pensez pas comprendre tous les avertissements et toutes les
instructions,
demander
au
centre
d'entretien
autorisé
d'effectuer ces réglages.
AVERTISSEMENT !
Faire les réglages du carburateur avec l'extrémité
inférieure supportée
pour empêcher
le fil de
coupe d'entrer en contact avec un objet. Tenir
l'appareil
avec
la main.
Ne
pas
utiliser
la
bandoulière optionnelle pour le support.
AVERTISSEMENT !
Garder les personnes éloignées lors des réglages
du carburateur.
AVERTISSEMENT !
Des blessures graves de l'opérateur et d'autrui
peuvent se produire si le carburateur n'est pas
correctement réglé.
Une performance pauvre du moteur peut être le résultat d'un filtre à
. air Sale, d'accumulation de carbone sur les sorties d'échappement,
S
etc...
Pour de meilleurs
résultats,
il est recommandé
qu'un centre
d'entretien autorisé fasse tous les réglages de carburateur. Votre
commerçant a la formation, l'expérience et les outils nécessaires
pour
régler correctement
votre
appareil
pour
satisfaire
les
spécifications de performance en usine. Cet entretien n'est pas
couvert par la garantie. S'il devient nécessaire que vous fassiez des
réglages de carburateur, suivre très soigneusement les procédures
décrites.
De très petits réglages peuvent affecter la performance du moteur. I
est important de tourner un tout petit peu la vis par réglage et de
tester la performance avant de faire d'autres réglages. Chaque
réglage ne doit pas être de plus de la largeur de la fente dans la vis
de réglage.
C'est une tâche compliquée;
il est important de suivre les
instructions dans l'ordre indiqué.
uggestions de dépannage
Le moteur ne continue pas de tourner au ralenti. Voir "Réglage de
ralenti" et "Réglage du mélange à basse vitesse",
La tête du coupe-bordure continue de tourner au ralenti. Voir
"Réglage de ralenti" et "Réglage du mélange à basse vitesse".
Le moteur cale ou hésite lorsqu'il doit accélérer. Voir "Contrôle
d'accélération".
Perte de puissance qui ne peut pas être corrigée en nettoyant le filtre
à air. Voir "Réglage du mélange à haute vitesse".
Le moteur ne tourne pas. Si le carburateur a besoin de réglage,
commencer avec "Réglages de base du carburateur".
AVERTISSEMENT !
Le fil de coupe tourre pendant presque toute
cette procédure. Porter un équipement protecteur
et observer toutes les consignes de sécurité.
Réglages de base du carburateur
REMARQUE
! Dans la plupart des cas, vous pouvez faire tourner
correctement le moteur avec des réglages mineurs du carburateur. Voir
"Suggestions de dépannage" dans la colonne de gauche pour la
condition que vous rencontrez et suivre les instructions. Les réglages
de base du carburateur sont fournis ci-dessous.
Préparation de procédure
de réglage
Tourner la vis de vitesse lente et
la vis de vitesse élevée jusqu'au
milieu entre les butées.
Utiliser un mélange de carburant
frais.
Voir
"Ravitaillement
du
moteur",
S'assurer que le fil du coupe-
bordures
se
prolonge
a
la
longueur permise par le limiteur
de fil pour assurer une charge
correcte sur le moteur.
Réglage de vitesse au ralenti
Laisser le moteur ralentir.
Régler la vis de ralenti jusqu'à ce que le moteur continue à
fonctionner sans caler et sans que la tête du coupe-bordures ne
tourne.
— Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter la vitesse du moteur si le moteur cale ou s'affaiblit.
— Tourner la vis en sens inverse des aiguilles d'une montre pour
ralentir le moteur ou pour empêcher la tête du coupe-bordures de
tourner.
Suivre les instructions de "Contrôle d'accélération".
Aucun réglage supplémentaire n'est nécessaire si la tête du coupe-
bordures
ne tourne
pas au ralenti et si la performance
est
satisfaisante,
AVERTISSEMENT !
Revérifier le ralenti après chaque réglage. La tête
du coupe-bordures ne doit pas tourner au ralenti
pour éviter des blessures graves de l'opérateur et
d'autrui.
Réglage d'accélération
Laisser le moteur aller au ralenti.
Serrer à fond la gâchette :
— Si la performance est satisfaisante, aucun réglage supplémentaire
n'est nécessaire.
butées, car il y a risque de détérioration.
Réglage du mélange à basse vitesse
Laisser le moteur aller au ralenti.
Tourner lentement la vis de basse vitesse dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la vitesse commence à tomber. Ne pas
essayer de régler les vis au-delà des butées, car il y a risque de
détérioration de l'appareil.
Tourner la vis de basse vitesse dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la vitesse augmente et puis commence
à retomber. Ne pas essayer de régler les vis au-delà des butées, car
il y a risque de détérioration de l'appareil.
Régler la vis de basse vitesse au milieu entre les deux positions.
Rerégler la vitesse de ralenti (voir "réglage de vitesse de ralenti").
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