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Creader 7001S Manuel d'utilisation en français
composants ci-dessus, surveille les principaux capteurs du moteur, surveille les ratés
d'allumage du moteur et surveille les demandes de carburant.
Moniteurs non continus -- Contrairement aux moniteurs continus, de nombreux composants
des systèmes d'émissions et du moteur exigent que le véhicule soit utilisé dans des
conditions spécifiques avant que le moniteur soit prêt. Ces moniteurs sont appelés
moniteurs non continus et sont énumérés ci-dessous :
1) Système EGR
2) Capteurs d'O2
3) Catalyseur
4) Système d'évaporation
5) Réchauffeur de capteur O2
6) Injection d'air secondaire
7) Catalyseur chauffé
8) système de climatisation
2.5. État de préparation du moniteur OBD II
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance du PCM du véhicule a
terminé ou non les essais de chaque composant. Les composants qui ont été testés seront
signalés comme étant "prêts" ou "complets", ce qui signifie qu'ils ont été testés par le
système OBD II. Le but de l'enregistrement de l'état de préparation est de permettre aux
inspecteurs de déterminer si le système OBD II du véhicule a testé tous les composants
et/ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) règle un moniteur sur "Prêt" ou
"Complet" après qu'un cycle de conduite approprié a été effectué. Le cycle d'entraînement
qui permet d'activer un moniteur et de régler les codes de disponibilité sur "Prêt" varie pour
chaque moniteur individuel. Une fois qu'un moniteur est réglé sur "Prêt" ou "Complet", il
reste dans cet état. Un certain nombre de facteurs, notamment l'effacement des codes de
diagnostic de panne (DTC) avec un lecteur de codes ou une batterie débranchée, peuvent
entraîner le réglage des moniteurs de préparation sur " Non prêt ". Puisque les trois
moniteurs continus sont constamment en évaluation, ils seront toujours signalés comme
étant " prêts ". Si le test d'un moniteur non continu pris en charge particulier n'est pas
terminé, l'état du moniteur sera signalé comme "Non terminé" ou "Non prêt".
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans
diverses conditions de fonctionnement normales. Ces conditions d'exploitation peuvent
comprendre un mélange de conduite sur autoroute et d'arrêts et départs, une conduite de
type urbain et au moins une période de repos de nuit. Pour obtenir des renseignements
précis sur la préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez
consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule.
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