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Creader 7001S Manuel d'utilisation en français
1. Introduction
Doté d'un écran LCD couleur de 4,0", le Creader 7001S prend en charge les 10 modes de
test OBD II pour un diagnostic complet.
En plus des fonctions complètes de diagnostic OBDII/EOBD, le Creader 7001S offre
également la fonction de réinitialisation des lampes à huile et la fonction de réinitialisation de
l'EPB (Electronic Park Brake).
Deux méthodes sont disponibles pour mettre à jour l'outil : par carte mémoire ou par câble
USB. La carte mémoire est fortement recommandée pour la mise à jour de votre outil.
Remarque : Le lecteur 7001S peut se réinitialiser automatiquement lorsqu'il est perturbé par une forte
électricité statique. C'EST UNE RÉACTION NORMALE.
2. Informations générales
2.1. Diagnostic embarqué (OBD) II
La première génération de diagnostics embarqués (OBD I) a été développée par le
California Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains des
composants de contrôle des émissions des véhicules. Avec l'évolution de la technologie et
le désir d'améliorer le système de diagnostic embarqué, une nouvelle génération de
système de diagnostic embarqué a été développée. Cette deuxième génération de
réglementation en matière de diagnostic embarqué est appelée " OBD II ".
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions et les
principaux composants du moteur en effectuant des essais continus ou périodiques de
composants spécifiques et des conditions du véhicule. Lorsqu'un problème est détecté, le
système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du véhicule
pour alerter le conducteur, généralement par la phrase "Check Engine" ou "Service Engine
Soon".
Le
système
stockera
également
des
informations
importantes
sur
le
dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse trouver et résoudre le problème
avec précision. Voici trois éléments d'information aussi précieux :
1) Si le voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL) est commandé "on" ou "off" ;
2) Quels sont les codes de diagnostic de panne (DTC), le cas échéant, qui sont stockés ;
3) Statut du moniteur de préparation.
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