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Comment les niveaux de Préférences influent-ils
sur la compression basse vitesse (LSC) ? Le niveau
de préférence modifie-t-il la LSC ? (L'ajustement
de la LSC n'est pas disponible sur les modèles SID
Ultimate Flight Attendant, SID SL Ultimate Flight
Attendant et SIDLuxe Ultimate Flight Attendant)
Les réglages de la compression basse Vitesse (LSC)
fonctionnent indépendamment des modes Flight
Attendant. Cela signifie que les réglages de la LSC
resteront inchangés en position Open, même si le cycliste
fait défiler les modes Auto, Manual et Override. Les
niveaux de Préférences influent sur le système dans
son intégralité et sur la fréquence des passages sur les
positions Open, Pedal ou Lock en mode Auto.
Est-il possible de régler ou de modifier
manuellement les réglages de la détente et de la
compression de Flight Attendant ?
La détente peut être réglée manuellement grâce à la
molette de réglage de la détente située sur l'amortisseur
et au bas du fourreau de la fourche. Elle peut être modifiée
à tout moment.
La compression à basse vitesse est uniquement
disponible sur les modèles Pike Ultimate Flight Attendant,
Lyrik Ultimate Flight Attendant, ZEB Ultimate Flight
Attendant et Super Deluxe Ultimate Flight Attendant ; elle
peut être ajustée manuellement pour l'amortisseur et la
fourche à l'aide du module de contrôle ou de l'application
mobile SRAM AXS.
En mode Auto, le système Flight Attendant contrôle
automatiquement le seuil de compression à 3 positions de
la suspension en sélectionnant les positions Open, Pedal
et Lock. En mode Manual, le vététiste peut passer de l'une
de ces positions à l'autre manuellement.
Puis-je ajuster la compression à basse vitesse
(LSC) sur mon modèle SID Ultimate Flight
Attendant, SID SL Ultimate Flight Attendant ou
SIDLuxe Ultimate Flight Attendant ?
Non, la compression à basse vitesse est uniquement
réglable sur les fourches Flight Attendant de trail/all
moutain/enduro. La cartouche Charger Race Day 2 est
conçue pour la course : il vous suffit de régler la pression
et la détente, et de laisser à Flight Attendant le soin de
contrôler la position de la suspension.
Pourquoi ne puis-je pas modifier mes réglages dans
l'application mobile SRAM AXS ?
Si la LED de position Open, Pedal ou Lock s'allume en
orange, cela signifie que le système est en mode Override,
un raccourci vers la position souhaitée pour votre
suspension. Les réglages ne peuvent pas être modifiés
à partir du mode Override. Si les LED s'allument en jaune,
cela signifie que le système est en mode Safe ou Search,
et les réglages ne sont pas modifiables. Pour obtenir les
instructions de dépannage en mode de sécurité, consultez
le
Manuel de l'utilisateur Flight
Attendant.
Qu'indiquent les LED sur mes composants Flight
Attendant ?
LED du module de contrôle:
Les LED vertes indiquent que le mode Auto est activé.
Les LED orange indiquent que le mode Override est activé.
Les LED rouges indiquent que le mode Manual est activé.
Les LED de position Open/Pedal/Lock jaunes indiquent
que le mode de sécurité est activé.
Les LED jaunes s'allumant de manière successive
indiquent que le mode Search est activé.
Les LED magenta indiquent que le réglage du niveau de
préférence est activé.
Les LED bleues indiquent que vous êtes en train de
modifier le réglage de compression basse vitesse de la
fourche. (Non disponible sur SID Ultimate Flight Attendant
ou SID SL Ultimate Flight Attendant.)
Les LED cyan indiquent que vous êtes en train de modifier
le réglage de compression basse vitesse de l'amortisseur.
(Non disponible sur SIDLuxe Ultimate Flight Attendant.)
Les LED blanches indiquent que le mode d'étalonnage
est activé.
Puis-je modifier le ressort à air de l'amortisseur ou
la fourche Flight Attendant ?
Oui! Pour savoir comment installer et retirer les
Bottomless Tokens, consultez le manuel d'entretien de
l'amortisseur ou de la fourche sur le site
https://www.sram.com/fr/service.
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