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Informationen zum Vorbild
1902 wurde die erste der Heißdampf-Tenderlokomotiven
vom Typ T 12 von der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin
in Dienst gestellt. Sie bewährte sich so gut, dass Hunderte
dieser Maschinen bis zur Elektrifizierung der Berliner Stadt-
und Ringbahn in den Zwanziger Jahren des letzten Jahr-
hunderts im Stadt- und Vorortverkehr ihren Dienst taten. Im
Laufe der Jahre sind die fast 1000 dieser sehr zuverlässigen
Maschinen gebaut worden. Als sie in Berlin überflüssig wur-
den, kam sie, inzwischen in die Baureihe 74 eingruppiert, in
verschiedenen Eisenbahn-Direktionen für kurze Personen-
zugfahrten und im Verschiebedienst zum Einsatz.
Viele dieser Lokomotiven wurden von derDeutschen
Bundesbahn noch bis 1967 in ganz Deutschland eingesetzt.
Mit ihrem Dienstgewicht von 70 t konnte die T 12 bei einer
Leistung von 870 PSi eine Höchstgeschwindigkeit von
80 km/h in beiden Fahrtrichtungen erreichen.
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Information about the prototype
In 1902 the first superheated steam tank locomotive
class T 12, was placed in service by the Royal Railroad
Administration in Berlin. It proved so successful that
hundreds of these units were used for city and sub service
until electrification of the Berlin Metropolitan Railroad in
the 1920's. Over the years almost 1,000 of these very reliable
machines were built. When they became superfluous in
Berlin, they were used by different railroad districts for short
range passenger service and switching service and were
designated class 74 in the interim.
Many of these locomotives were used by the German
Federal Railroad all over Germany until 1967. The T 12 had a
service weight of 70 tons, an output of 870 horsepower and
was able to reach a maximum of 80 km/h (50 m.p.h.) forward
and reverse.
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