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6| Mise en service
6.1 Préparatifs de mise en service
INFO
Le compresseur a été testé en usine et toutes ses fonctions ont été contrôlées. Il n'est donc pas
nécessaire de suivre des instructions de démarrage particulières.
Vérifier que le compresseur n'a pas été endommagé pendant le transport !
6.2 Contrôle de la résistance à la pression
La résistance à la pression du compresseur a été contrôlée en usine. Dès lors que l'ensemble de
l'installation est soumis à un contrôle de résistance à la pression, celui-ci doit être effectué con-
formément à la norme EN 378-2 ou à une norme de sécurité correspondante sans y associer le
compresseur.
6.3 Contrôle d'étanchéité
D
GB
F
E
I
Ru
Effectuer le contrôle d'étanchéité de l'installation frigorifique selon EN 378-2 ou une norme de
sécurité correspondante en tenant compte des surpressions maximum admissibles du compresseur.
6.4 Tirage au vide
ATTENTION
Tirer tout d'abord l'installation au vide, puis introduire le compresseur dans le processus de
tirage au vide.
Dépressuriser le compresseur.
Ouvrir la vanne à l'aspiration et au refoulement.
Tirer au vide à l'aide de la pompe à vide du côté aspiration et du côté haute pression.
À la fin du processus de tirage au vide, le vide doit être < à 1,5 mbar lorsque la pompe est désactivée.
Si nécessaire, répéter ce processus plusieurs fois.
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P our protéger le compresseur contre des conditions de fonction-
nement non autorisées, l'utilisation de pressostats haute et basse
pression côté installation est obligatoire
DANGER
Risque d'éclatement !
Le compresseur doit être mis sous pression d'azote (N
quement. Ne jamais mettre sous pression avec de l'oxygène ou
d'autres gaz ! Tout au long du processus de contrôle, la surpression
maximale admissible du compresseur ne doit pas être dépassée
(voir indications de la plaque signalétique) ! Ne pas ajouter de
fluide frigorigène au l'azote, car la limite d'inflammabilité pourrait
passer dans la zone critique.
Ne pas démarrer le compresseur sous vide. Ne pas mettre sous
tension, même à des fins de contrôle (doit être utilisé uniquement
avec du fluide frigorigène).
Sous vide, les trajets de courant de contournement et de fuite des
boulons de raccordement du bornier sont plus courts, ce qui peut
endommager l'enroulement et le bornier.
) uni-
2
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