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3. Déposer les deux caches de borne (A) et les mettre
au rebut.
4. Brancher le câble de batterie rouge sur la borne
positive (+) et serrer le boulon et son écrou comme
illustré. Placer le cache sur la borne.
AVERTISSEMENT :
production d'étincelles. Le câble rouge
de la batterie doit être branché à la
borne positive avant que le câble noir
de la batterie ne soit branché à la
borne négative. Cela permet d'éviter
les étincelles et les mises à la terre
accidentelles.
5. Brancher le câble noir sur la borne négative (–) et
serrer complètement le boulon et son écrou.
6. Appliquer de la gelée de pétrole sur les câbles de la
batterie pour prévenir la corrosion.
7. Abaisser le plateau du siège ou le couvercle du
moteur.
Descente la machine de la plateforme
1. Relever l'unité de coupe à la position la plus élevée.
Utiliser le levier de levage.
2. Enfoncer la pédale d'embrayage et de frein pour
desserrer le frein de stationnement.
3. Placer la commande de roue libre en position
« Transmission désengagée ». Se reporter à la
Transport, entreposage et mise au rebut à
section
la page 39 .
Introduction
AVERTISSEMENT :
comprendre le chapitre sur la sécurité avant
d'utiliser le produit.
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4. Pousser la machine vers l'avant pour la descendre
de la plateforme.
5. Retirer la sangle qui maintient la protection du
A
déflecteur contre le produit.
Vérification générale après le montage
•
S'assurer que toutes les instructions de montage
sont respectées.
•
Vérifier qu'il ne reste aucune pièce dans l'emballage.
•
Vérifier que la batterie est préparée et chargée
correctement.
•
S'assurer que les boulons du siège sont bien serrés
et que le siège est correctement réglé.
•
S'assurer que les pneus sont correctement gonflés.
•
Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe,
s'assurer que l'unité de coupe est bien équilibrée
d'un côté à l'autre et de l'avant à l'arrière. S'assurer
que les pneus sont gonflés correctement pour une
unité de coupe équilibrée.
•
Examiner l'unité de coupe et les courroies
d'entraînement. S'assurer que les courroies
d'entraînement sont correctement installées autour
Risque de
des poulies et à l'intérieur de tous les guides de
courroies.
•
Examiner les fils électriques. S'assurer que tous les
câbles et tous les connecteurs sont bien fixés.
•
S'assurer que la commande de roue libre se trouve
en position « Transmission engagée ». Se reporter à
Transport à la page 39 .
•
Vérifier que l'huile moteur est au niveau correct.
•
S'assurer que le réservoir est rempli avec le bon
type de carburant.
•
S'assurer de connaître l'emplacement et la fonction
de toutes les commandes.
•
Vérifier que le système de freinage est en bon état
de marche.
•
S'assurer que le système de contrôle de
présence de l'opérateur (OPC) et le système
de fonctionnement en marche arrière (ROS)
fonctionnent correctement. Se reporter à
du contrôle de présence de l'opérateur à la page 8
et à
marche arrière (ROS) à la page 8 .
•
Purger l'air de la transmission avant la première
utilisation. Se reporter à
transmission à la page 32 .
Fonctionnement
Faire le plein
Lire et
Pour vérifier le système de fonctionnement en
Purge de l'air dans la
AVERTISSEMENT :
très inflammable. Être prudent et faire
l'appoint de carburant à l'extérieur. Se
Sécurité – carburant à la page 10 .
reporter à
Vérification
L'essence est
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