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9. Panneau de commande
9.3.8.2 Événements historiques
Des informations plus détaillées sont affichées sur l'écran « History Events » (événements historiques). En plus du numéro d'identification du
module de puissance et du résumé du texte, l'heure à laquelle l'événement est survenu et deux codes de la ligne de données sont affichés.
Jusqu'à 500 événements sont stockés sur l'écran « History Events » (événements historiques). Consulter les tableaux 9.6 à 9.8 pour une liste
complète des courts textes et des explications.
9.3.8.3 Réinitialiser tous les événements
AVERTISSEMENT
Tripp Lite ne recommande pas de procéder de cette façon. Lors de la réinitialisation, les informations seront perdues
et les droits de garantie pourraient être remis en cause.
Le mot de passe pour la maintenance (par défaut 9999) est requis pour accéder à l'écran « Reset All Events » (réinitialiser tous les événements).
Sélectionner « Yes » (Oui) pour réinitialiser le journal des événements. Les données ne seront pas sauvegardées lorsque la réinitialisation est sélectionnée.
9.4 Résumés et explications du texte
DÉFAILLANCES
Texte de l'écran ACL
Fault ! Bus Over Voltage
Fault ! Bus Under Voltage
Fault ! Bus Voltage Unbalance
Fault ! Bus Short
Fault ! Bus Soft Start Time Out
Fault ! Inverter Soft Start Time Out
Fault ! Inverter Voltage Over
Fault ! Inverter Voltage High
Fault ! Inverter Voltage Low
Fault ! R Inverter Voltage Short
Fault ! S Inverter Voltage Short
Fault ! T Inverter Voltage Short
Fault ! RS Inverter Voltage Short
Fault ! ST Inverter Voltage Short
Fault ! TR Inverter Voltage Short
Fault ! Inverter R Negative Power
Fault ! Inverter S Negative Power
Fault ! Inverter T Negative Power
Fault ! Overload Fault
Fault ! Battery Fault
Fault ! Over Temperature
Fault ! CAN Fail
Fault ! TRIGO Fault
Fault ! Relay Fault
Fault ! Line SCR Fail
Fault ! EEPROM Fault
Fault ! Parallel Cable Loosen Fault
Fault ! DSP MCU Stop Communicate
Fault ! Bypass Temperature Fault
Fault ! Bypass SCR Fault
Line Fail
Line Restore
Explication
La tension du bus CC est trop élevée.
La tension du bus CC est trop faible.
La tension CC du bus est déséquilibrée.
Le bus CC est court-circuité.
Faible tension du bus CC à l'intérieur de la durée précisée – redresseur incapable de démarrer
La tension du bus de l'inverseur ne peut pas atteindre la tension voulue à l'intérieur de la durée précisée.
Surtension de l'inverseur (valeur de crête) : 240 V pour 120 V/127 V
La tension de l'inverseur est trop élevée.
La tension de l'inverseur est trop faible.
La sortie de l'inverseur de phase R est court-circuitée.
La sortie de l'inverseur de phase S est court-circuitée.
La sortie de l'inverseur de phase T est court-circuitée.
La sortie de l'inverseur R-S est court-circuitée.
La sortie de l'inverseur de phase S-T est court-circuitée.
La sortie de l'inverseur de phase T-R est court-circuitée.
La puissance négative de sortie de l'inverseur de phase R dépasse les limites.
La puissance négative de sortie de l'inverseur de phase S dépasse les limites.
La puissance négative de sortie de l'inverseur de phase T dépasse les limites.
L'onduleur est lourdement surchargé.
La batterie est renversée.
La température de fonctionnement de l'onduleur dépasse les limites acceptables.
Interruption des communications CAN
Défaillance du signal de déclenchement synchronisé
Défaillance du relais de l'inverseur
SCR de la ligne court-circuité
Erreur de fonctionnement d'EEPROM
Le câble parallèle entre les modules de puissance est lâche.
Perte de communication du DSP
La température de fonctionnement de dérivation dépasse les limites acceptables.
Aucune tension de dérivation mesurée
Secteur perdu ou à l'extérieur des limites acceptables
Secteur présent à l'intérieur des limites acceptables
Tableau 9.6
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