Ego Power+ CS1410E Mode D'emploi page 213

7. Водеща шина
8. Капачка на масления резервоар
9. Прозорец за проверка на маслото
10. Електрически контакти
11. Бутон за освобождаване на батерията
12. Копче за регулиране на обтягането на веригата
13. Страничен капак
14. Копче на страничния капак
15. Капак на веригата
МОНТАЖ
СГЛОБЯВАНЕ/ПОДМЯНА НА ШИНАТА И
ВЕРИГАТА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулирайте
ръкохватката със спирачка при откат на веригата в
спирачна позиция преди монтаж.
1. Поставете захранващата глава на верижния трион
на едната страна, като страничния капак сочи
нагоре (фиг. В).
2. Завъртете копчето на страничния капак обратно на
часовника за да извадите страничния капак и след
това разхлабете копчето за обтягане на веригата,
колкото е възможно повече.
3. Поставете новата верига за трион в затворен
кръг върху равна повърхност и изправете всички
усуквания (фиг. С).
4. Поставете задвижващите звена на веригата в
жлеба на водещата шина и направете ухо на
веригата в задната част на водещата шина
(фиг. D).
5. Дръжте веригата на позиция във водещата
шина и поставете ухото в зъбното колело на
захранващата глава.
6. Плъзнете слота на водещата шина над
подравняващите фланци, докато щифтът за
регулиране на обтягането е вкаран в долния отвор
в края на шината (фиг. E1).
БЕЛЕЖКА:
Малки стрелки за посока са гравирани във
веригата на триона. Друга стрелка за посока е отляна
в корпуса. Когато поставяте веригата за триона в
зъбното колело, уверете се, че посоката на стрелката
на веригата на триона ще съответства с посоката на
стрелката на корпуса. Ако те сочат в противоположни
посоки завъртете монтажа на веригата на триона и
водещата щанга (фиг. E2).
7. Подменете страничния капак и затегнете леко,
копчето на страничния капак.
8. Повдигнете нагоре върха на водещата шина за
да проверите за провисване (фиг. F). Освободете
върха на водещата шина и завъртете копчето
за регулиране на обтягането на веригата по
часовника. Повторете този процес, докато
провисването е отстранено.
9. Затегнете сигурно страничния винт на капака, за
да се уверите, че веригата на триона е правилно
обтегната преди употреба.
Задвижващи
D-1
звена за веригата
Жлеб на
D-2
водещата шина
Подравняващ
E-1
фланец
БЕЛЕЖКА:
понякога обръщайте шината.
БЕЛЕЖКА:
върти. Разхлабете копчето на страничния капак леко и
завъртете копчето за регулиране на обтягането на веригата
обратно на часовниковата стрелка. Повдигнете върха на
водещата шина и затегнете отново сигурно копчето на
страничния капак. Уверете се, че веригата ще се върти без
блокиране.
РЕГУЛИРАНЕ НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА
◾
Спрете мотора и отстранете акумулаторната
батерия, преди регулиране на обтягането на
веригата. Уверете се, че копчето на страничния
капак е разхлабено. Завъртете копчето за
регулиране на обтягането на веригата по
часовника, за да обтегнете веригата. Вижте
раздел: "СГЛОБЯВАНЕ/ПОДМЯНА НА ШИНАТА И
ВЕРИГАТА" за допълнителна информация.
◾
Студена верига е правилно обтегната, когато няма
провисване от долната страна на водещата шина
и веригата е плътна, но може да бъде завъртяна
с ръка без блокиране. Веригата трябва да бъде
обтегната отново, когато плоскостите на зъбците не
стоят в жлеба на шината.
◾
По време на нормална работа на триона,
температурата на веригата ще се повиши. Зъбците
на правилно обтегната топла верига ще висят
приблизително 1,3 мм извън жлеба на шината
(фиг. G).
БЕЛЕЖКА:
разтягат, проверявайте често обтягането и обтегнете ако е
необходимо.
БЕЛЕЖКА:
може да бъде твърде стегната при охлаждане. Проверете
БЕЗКАБЕЛЕН ВЕРИЖЕН ТРИОН — CS1610E/CS1410E
Щифт за
E-2 регулиране на
обтягането
Слот на водещата
E-3
шина
Верижно зъбно
E-4
колело
За да удължите живота на водещата шина
Ако веригата е твърде стегната, няма да се
Новите вериги имат свойството да се
Верига, която е обтегната докато е топла,
BG
213