AirTech L Série Manuel D'installation Et D'opération page 9

4.5 PROBLÈME
La pompe fume du côté de l'échappement ou expulse des gouttelettes d'huile de l'échappement.
4.5.1 CAUSE POSSIBLE
Les filtres d'échappement ne sont pas correctement installés avec le o-ring ; Le filtre est
endommagé.
Solution : vérifier le positionnement du filtre d'échappement et le remplacer si nécessaire.
4.5.2 CAUSE POSSIBLE
Les filtres d'échappement sont obstrués par des particules étrangères.
Solution : remplacer le filtre et le o-ring.
4.5.3 CAUSE POSSIBLE
L'huile ne circule pas correctement.
Solution : vérifier la qualité de l'huile et s'assurer que les conduites d'huile sont propres.
4.6 PROBLÈME
La pompe est trop chaude. (La température de fonctionnement typique des pompes de la série-L est de
120-200° Fahrenheit.)
4.6.1 CAUSE POSSIBLE
Il n'y a pas assez d'huile dans le réservoir d'huile ou l'huile est gravement brûlée ou carbonisée.
Solution : vidanger l'huile et remplir avec de l'huile ATO appropriée ; Changer l'huile plus
fréquemment.
4.6.2 CAUSE POSSIBLE
Ventilation insuffisante de la pompe
Solution : nettoyer les ailettes du radiateur et du moteur. S'assurer qu'une quantité suffisante
d'air frais est fournie à la pompe.
4.7 PROBLÈME
La pompe ne fonctionne pas (saisie).
4.7.1 CAUSE POSSIBLE
Pompe actionnée sans huile et les palettes ont cassé.
Solution : Appelez Airtech Inc. pour le programme d'échange.
4.7.2 CAUSE POSSIBLE
Transfert de liquide dans le cylindre de la pompe pendant que la pompe était en marche a causé
le bris des ailettes.
Solution : Installer un pot séparateur de liquide à l'entrée de la pompe.